Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiingFigur 12.4 Verdikart for nærmiljø og friluftsliv (kjelde: Temarapport nærmiljø og friluftsliv, Norconsult juni2008)Dei ulike traséalternativa vil få ulikt omfang og innverknad på arealbruk og nærmiljø.Vurdering av omfang av nytt veganlegg i høve til arealbruk, barriere og verdiar i nærmiljø ogfriluftslivKonsept F; nytt 4 felts vegsamband, strekninga Kolltveit - ArefjordAlt C101 og C102Inngrep i samband med nytt kryss på Kolltveit er knytt til bruken av området som friluftsområde. Sjølv omdet er veg og trafikk gjennom området i dag, vil arealinngrep og barriereverknad auke vesentleg lokaltrundt krysset.Alternativ C101 og C102 går i om lag samanfallande dagsone fram til krysset på Bildøy. Det er veg ogmykje trafikk der i dag og slik sett er barrieren der i dag og endringa vil ikkje vere vesentleg.Vidare mot krysset i Arefjord er traséalternativa ulike. Alternativ C101 kjem over til Straume på ei ny 4felts bru i sør, der traseen går vidare inn i tunnel til Arefjord. Lokalt vil dette føre med seg størrearealinngrep og meir trafikk til område på austre del av Bildøy og ved landfestet og tunnelinnslaget påSøre Straume. For resten av området vil alternativet vere positivt, ved at det fjernar gjennomgangstrafikkfrå sentrum og ikkje gir auka arealinngrep.Alternativ C102 går i dagens trasé for Rv 555, med miljøtunnel forbi Straume. Miljøtunnelen vil medføremindre barriere verknad nord-sør på Straume, sjølv om deler av lokaltrafikken framleis vil gå der. Dettealternativet medfører at det må byggjast ny lokalveg. Eit forslag er bru frå Bildøy nord og til Straume.Dette medfører trafikk i eit område som ikkje er trafikkbelasta i dag. Dette reduserer noko av den positiveeffekten som miljøtunnelen på C102 gjev for området.Total omfangsvurdering for område er lik for begge alternativ: Lite negativt omfang.Statens vegvesen Region vest 142