Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000”Rikspolitiske retningslinjer for samordnetareal- og transportplanlegging”Følgjande utdrag av retningslinene er av særleg relevans forplanlegging av nytt Sotrasambandet: Planlegging av utbyggingsmønsteret og transportsystemetbør samordnas slik at det legg til rette for mest mogelegeffektiv, trygg og miljøvennleg transport, og slik attransportbehovet kan avgrensast. (pkt 3.1) Det bør leggast vekt på å få til løysningar som kan gi korteavstandar i forhold til daglege gjeremål og effektivsamordning mellom ulike transportmåtar. (pkt 3.1) Langs eksisterande hovudvegnett skal det leggast vekt påå oppretthalde eit differensiert transportsystem og framtidigbehov for utvidingar av vegnettet. (pkt 3.2) I regionar eller område der det er befolkningsgrunnlag forkollektiv betening som eit miljøvennleg og effektivttransportalternativ, skal det ved utforminga avutbyggingsmønsteret og transportsystemet leggast vekt påå leggje til rette for kollektive transportformer. (Pkt 3.5) Når det oppstår kapasitetsproblem i vegsystemet, skalandre alternativ enn auka vegkapasitet vurderast på liklinje, f.eks. regulering av trafikk, betring avkollektivtransporttilbodet. (Pkt 3.5)Kommunedelplan med konsekvensutgreiing5.1.3 Klimamål fortransportsektorenGjennom ”klimaforliket” i Stortinget i januar2008 1 er klimaspørsmål satt høgare pådagsorden også innan transportsektoren. Iklimaforliket står det at klimamålet fortransportsektoren 2 er eit viktig grunnlag forarbeidet med nasjonal transportplan. I tillegg tildei mål som er gitt i planprogrammet, vilverknader for utslepp av klimagassar vere eitviktig målområde også for eit nyttSotrasamband.5.1.4 Retningslinjer for samordnaareal- og transportplanlegging”Rikspolitiske retningslinjer for samordna arealogtransportplanlegging” er utforma for å sikraat det vert lagt til rette for ei utvikling somreduserer transportbehovet, og som gjer at folkvert mindre avhengig av privatbil og gjer detmeir attraktivt og lettare å bruke miljøvenlegetransportformer. I følgje retningslinene skalkollektivtransport og trafikkregulering vurderastsom alternativer til vegbygging dersom det erkapasitetsproblem på vegnettet. Forsambandet Sotra-Bergen betyr dette at det pålik linje med alternativ som gir aukavegkapasitet, også skal vere alternativ somlegg til rette for auka bruk av kollektivtransportsom hovudelement.1 Klimaforliket kom som resultat av handsaming av St.meld. nr. 34 (2006-2007) ”Norsk klimapolitikk”.http://www.stortinget.no/diverse/klimaforlik.html2 Klimamål for Transportsektorens er gitt i St.m. 34 (2006-2007) ”Norsk klimapolitikk”, kap.8.3: ”Regjeringens mål er at eksisterendeog nye virkemidler i transportsektoren utløser en reduksjon i klimagassutslippene med mellom 2,5 – 4 millioner tonn CO2-ekvivalenter i denne sektoren i forhold til den referansebanen som legges til grunn i Statens forurensningstilsyns tiltaksanalyse.Målene knyttet til sektorene er basert på anslag og vil måtte revurderes dersom endringer i framtidige prognoser, kostnader,teknologiutvikling eller andre vesentlige endrede forutsetninger tilsier det. Dersom utviklingen går i retning av at målene ikkerealiseres, vil regjeringen vurdere ytterligere tiltak.” Klimamålet er innarbeidd i transportetatane sitt fframlegg til NTP 2010-2019,lagt fram i januar 2008.Statens vegvesen Region vest 39