Planrapport - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiingutslepp som det beste av alternativa i konsept F; alt C101/C102_C7/C9. Utsleppa er berre 8 % høgareenn nullalternativet.Avbøtande tiltakDersom det vert innført tiltak som dempar trafikkmengda, til dømes bompengar eller annantrafikantbetaling, vil det gje mindre trafikk og jamnare trafikkavvikling og dermed truleg redusere CO2utsleppa i høve til 0-alternativet.Statens vegvesen Region vest 178
Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing15 Samanlikning og vurdering av alternativ15.1 Måloppnåing på konseptnivåVed oppstart av planarbeidet og vist i Planprogrammet, er det formulert prosjektspesifikke mål forSotrasambandet. I tabell 15.1 er måloppnåing for kvart av måla skjematisk gjort greie for innafor kvartkonsept. Innanfor konsept J har dei to alternativa, J101 og J102, vesentleg skilnad i transportløysing ogframkomst. Dei to alternativa er derfor omtalt kvar for seg. Måloppnåing er eit viktig grunnlag for siling avalternativ. For å unngå dobbeltteljing av nokre av verknadene, er ikkje måloppnåing med som element iden endelege samanlikninga mellom alternativa.Tabell 15.1. Oversyn over måloppnåing på konseptnivåMålKonsept JUtviding av dagens vegtil 4 felt med blandatrafikk (alt J101)Konsept JUtviding av dagens vegtil 4 felt der to av felta erreservertkollektivtransport. Ingenutviding av vegkapasitetOverordnanasjonale mål ogsamfunnsmåldefinert i KVU forSotrasambandetMål forSotrasambandetSikre god og effektivkommunikasjonmellom Sotra ogBergenGod vekst ogverdiskaping lokalt,og vidare utvikling avBergensregionenNullvisjonenIkkje føre til storenegative konsekvensarpå totalkapasitet for eks.transportnett iBergenAttraktiv og effektivkollektivtransportmed minst like godframkomst som annatrafikk, effektivekollektivknutepunktog være fleksibelt foretablering av eignekollektivtrasearSamsvar m.o.t. samordna arealog transportplanlegging ogsamfunnsmål i KVU. God i høvetil CO 2 utslepp.Samsvar m.o.t mål omvekstkraftige bu - og arbeidsmarknaderog dekkenæringslivets transportbehov ,men kapasitet kan vere uviss påsvært lang sikt.Samsvar, men meir sårbar oguviss på svært lang sikt ennkonsept FSamsvarSamsvar, men meir uviss pga. atsaktegåande trafikk må brukesame veg.Samsvar, men føreset mestsannsynleg trafikkregulerandetiltak på lik linje medtransportnettet i regionen ellesIkkje samsvar – kollektiv i blandatrafikk. Ikkje mogleg medkollektiv på eigne felt. Svært litefleksibelt.(J102)Samsvar m.o.t. samordna arealog transportplanlegging og CO 2utslepp pga. god kollektivløysingog minst trafikkvekst.Lite samsvar m.o.t mål omrobuste og vekstkraftige bu - ogarbeidsmarknader og dekkerikkje næringslivet sine transportbehovknytt til sikker og effektivframkomst. Dekker heller ikkjesamfunnsmålet i KVULite samsvar, krev permanenttrafikkregulerande tiltak.Fare for redusert framkomst oglange køar i rushperiodeneLite samsvar. Avviklingsproblemeller nødvendig trafikkdempingavgrensar kontakten motBergensregionen.Meir uviss pga. stor trafikk påvegen og at saktegåande trafikkmå bruke same veg. Fare forulukker ved feltskifte bil/buss.Kan verte fleire småulukkerBest samsvar – føresettpermanent trafikkregulerandetiltakBest samsvar i høve tilkonkurranse kollektiv/bil. Litefleksibelt. All kollektivtransportmå gå på utvida Rv 555.Konsept FNytt 4 felts samband idagens korridor. Allealternativ har sameverknad med omsyn tiltransportløysing ogframkomstGodt samsvar m.o.t. samordnaareal og transportplanlegging ogsamfunnsmål i KVU. Alt medlengst dagløysing, alt C102_C7/C9 best i høve til CO 2utslepp.Best samsvar m.o.t mål omvekstkraftige bu - og arbeidsmarknaderog dekkenæringslivets transportbehovBest samsvarBest samsvarGodt samsvar, men tunnelalt.C7med høg trafikk kan gje storekonsekvensar ved store,alvorlege ulukker. Men slikehendingar er vurdert som litesannsynleg.Samsvar, men føreset mestsannsynleg trafikkregulerandetiltak på lang sikt, på lik linje medtransportnettet i regionen elles.Godt samsvarNy 4 felts bru er fleksibel m.o.t.etablering av eignekollektivtraséar samstundes somein kan ha kollektiv på lokalveg /hovudveg-avhengig av alt. AltC7/C9 noko meir fleksibel enn altC7Statens vegvesen Region vest 179
Page 1 and 2:
SotrasambandetRv 555 Fastlandssamba
Page 3 and 4:
Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 5:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129: Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
show all

Planrapport - Statens vegvesen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?