1 - EUR-Lex

L 103/102 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008
3. PRZEBIEG BADANIA POZIOMU EMISJI
Na żądanie producentów przed cyklem pomiarowym można wykonać badanie pozorowane w celu
kondycjonowania silnika i układu wydechowego.
Silniki napędzane NG i LPG powinny być dotarte w badaniu ETC. Silniki zostają uruchomione na co najmniej
dwa cykle badania ETC i do momentu, gdy poziom emisji CO zmierzony w jednym cyklu ETC nie przekroczy
poziomu emisji CO zmierzonego w poprzednim cyklu ETC o więcej niż 10 %.
3.1. Przygotowanie filtrów do próbkowania (gdy ma to zastosowanie)
Przynajmniej na godzinę przed badaniem każdy z filtrów należy umieścić na częściowo przykrytej płytce
Petriego, zabezpieczonej przed zanieczyszczeniami pyłowymi, i włożyć do komory wagowej dla ustabilizowania.
Po zakończeniu okresu stabilizacji każdy z filtrów należy zważyć i odnotować wagę tara. Następnie filtry należy
przechowywać w zamkniętej płytce Petriego lub w uszczelnionym uchwycie filtra do chwili rozpoczęcia badania..
Filtr należy wykorzystać w ciągu 8 godzin od wyjęcia z komory wagowej. Należy zarejestrować wagę tara.
3.2. Instalacja urządzeń pomiarowych
Wyposażenie pomiarowe i sondy do próbkowania instaluje się stosownie do potrzeb. Do układu rozcieńczania
pełnego przepływu podłącza się rurę wylotową.
3.3. Uruchamianie układu rozcieńczania i silnika
Układ rozcieńczania i silnik uruchamia się i nagrzewaa rozwijając moc maksymalną zgodnie z zaleceniami
producenta i dobrą praktyką inżynieryjną, do chwili ustabilizowania się wszystkich temperatur i ciśnień.
3.4. Uruchamianie układu próbkowania cząstek stałych (tylko dla silników Diesla)
Należy włączyć układ próbkowania cząstek stałych i przełączyć go na przepływ przez układ obejściowy. Poziom
tła cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym można wyznaczyć, przepuszczając powietrze rozcieńczające
przez filtry cząstek stałych. Jeżeli używa się przefiltrowanego powietrza rozcieńczającego, przed lub po badaniu
można wykonać jeden pomiar. Jeżeli powietrze rozcieńczające nie jest przefiltrowane, pomiary można wykonać
na początku i na końcu cyklu, a ich wartości należy uśrednić.
Układ rozcieńczania i silnik uruchamia się i nagrzewa rozwijając moc maksymalną zgodnie z zaleceniami
producenta i dobrą praktyką inżynieryjną, do chwili ustabilizowania się wszystkich temperatur i ciśnień.
W przypadku układu oczyszczania spalin z regeneracją okresową regeneracja taka nie może zachodzić podczas
fazy nagrzewania silnika.
3.5. Regulacja układu rozcieńczenia spalin
Natężenia przepływu w układzie rozcieńczania (częściowego lub pełnego) należy tak ustawić, aby wyeliminować
kondensację wody w układzie, oraz aby uzyskać maksymalną temperaturę powierzchni filtra nie przekraczającą
325 K (52 o C) (patrz: pkt 2.3.1. załącznika V, DT).
3.6. Sprawdzanie analizatorów
Analizatory mierzące emisję powinny być wyzerowane i wywzorcowane. Jeżeli użyto worki do próbkowania,
należy je opróżnić.
3.7. Procedura uruchamiania silnika
Silnik ustabilizowany uruchamia się zgodnie z procedurą rozruchową zalecaną przez producenta w instrukcji
obsługi wykorzystując rozrusznik silnika lub dynamometr. Opcjonalnie badanie można rozpocząć bezpośrednio
z fazy kondycjonowania wstępnego bez wyłączania silnika z chwilą, gdy silnik osiągnie prędkość biegu jałowego.