1 - EUR-Lex
1 - EUR-Lex
1 - EUR-Lex
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
L 103/52 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008<br />
1.16.2. Chłodzenie powietrzem: Punkt odniesienia: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Maksymalna temperatura w punkcie odniesienia: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
K<br />
1.16.3. Temperatura maksymalna powietrza przy wylocie chłodnicy wlotowej (gdy ma to zastosowanie): . . . . . . . . . . .<br />
1.16.4. Maksymalna temperatura spalin w punkcie przewodu(-ów) wydechowego(-ych) w pobliżu kołnierza(-y)<br />
kolektora wydechowego spalin lub turbosprężarki doładowującej: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K<br />
1.16.5. Temperatura paliwa: min.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K, maks.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K<br />
dla silników Diesla na wlocie pompy wtryskowej, dla silników napędzanych gazem na końcowym położeniu<br />
regulatora ciśnienia<br />
1.16.6. Ciśnienie paliwa: min. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa, maks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa<br />
na końcowym położeniu regulatora ciśnienia, tylko dla silników napędzanych gazem ziemnym<br />
1.16.7. Temperatura oleju: min. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K, maks. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K<br />
1.17. Doładowanie: Tak/Nie ( 2 )<br />
1.17.1. Marka: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
1.17.2. Typ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
1.17.3. Opis układu (np. maksymalne ciśnienie doładowania, przepustnica, gdy ma to zastosowanie): . . . . . . . . . . . . . .<br />
1.17.4. Chłodnica pośrednia (intercooler): Tak/Nie ( 2 )<br />
1.18. Układ dolotowy<br />
Maksymalny dopuszczalny spadek ciśnienia wlotowego przy prędkości znamionowej silnika i 100 %<br />
obciążenia oraz w warunkach eksploatacji określonych w regulaminie nr 24, seria poprawek 03:<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa<br />
1.19. Układ wydechowy<br />
Maksymalne dopuszczalne przeciwciśnienie wydechu przy prędkości znamionowej silnika i 100 % obciążenia<br />
oraz w warunkach eksploatacji określonych w regulaminie nr 24, seria poprawek 03:<br />
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa<br />
Pojemność układu wydechowego: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm 3<br />
1.20. Engine Electronic Control Unit (EECU) (all engine types):<br />
1.20.1. Marka: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
1.20.2. Typ: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
1.20.3. Numer(-y) kalibracji oprogramowania: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
2. Środki podjęte przeciw zanieczyszczeniu powietrza<br />
2.1. Urządzenie recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (opis i rysunki): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
2.2. Dodatkowe urządzenia zapobiegające zanieczyszczeniom<br />
(jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
2.2.1. Katalizator: Tak/Nie ( 2 )<br />
2.2.1.1. Marka(-i): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
2.2.1.2. Typ(-y): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
2.2.1.3. Liczba katalizatorów i ich części: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
2.2.1.4. Wymiary, kształt i objętość katalizatora(-ów): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .