1 - EUR-Lex

12.4.2008 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 103/109
Natężenie przepływu gazu znakującego należy ustawić tak, aby jego stężenie przy jałowym biegu silnika po
wymieszaniu było niższe niż pełna skala analizatora gazu znakującego.
Przepływ gazów spalinowych oblicza się w następujący sposób:
q
q mew,i = vt
p e
60 ðc mix,i − c b Þ
gdzie:
q mew,i
q vt
c mix.i
= chwilowy przepływ masy spalin, kg/s
= przepływ gazu znakującego, cm 3 /min
= chwilowe stężenie gazu znakującego po wymieszaniu, ppm
ρ e = gęstość gazów spalinowych, kg/m 3 (patrz: tabela 6)
c b = stężenie tła gazu znakującego w powietrzu wlotowym, ppm
Jeżeli stężenie tła jest niższe niż 1 % stężenia gazu znakującego po wymieszaniu (c mix.i ) przy maksymalnym
przepływie spalin, stężenie tła można pominąć.
Cały układ powinien być zgodny ze specyfikacją dokładności dla przepływu gazów spalinowych, oraz powinien
być skalibrowany zgodnie z pkt 1.7 dodatku 5 do niniejszego załącznika.
4.2.5. Metoda pomiaru przepływu powietrza i stosunku ilości powietrza do paliwa
Metoda ta obejmuje obliczenie masy spalin na podstawie przepływu powietrza oraz stosunku powietrza do
paliwa. Chwilowy przepływ masy spalin oblicza się w poniższy sposób:
1
q mew,i = q maw,i
1 þ
A=F st λ i
gdzie:
138,0 1 þ α
A=F st =
4 − ε
2 þ γ
12,011 þ 1,00794 α þ 15,9994 ε þ 14,0067 δ þ 32,065 γ
λ i =
100 − c COd 10 − 4
− c HCw 10 − 4
2
4,764 1 þ α 4 − ε
2 þ γ
0
þ α 1 − 2 c COd 10 − 4
B
@ 4
1
3,5 c COd
1 þ c COd 10 − 4 − ε 2 − δ 2
3,5 c CO2d
c CO2d þ c COd 10 − 4 þ c HCw 10 − 4
C
A
c CO2d þ c COd 10 − 4
gdzie:
A/F st = stosunek stechiometryczny powietrza do paliwa, kg/kg
λ = stosunek powietrza nadmiarowego
c CO2 = stężenie CO 2 w spalinach suchych, %
c CO = stężenie CO w spalinach suchych, ppm
c HC = stężenie węglowodorów (HC), ppm
Użyty przepływomierz powietrza powinien być zgodny ze specyfikacją dokładności zawartą w pkt 2.2. dodatku 4
do niniejszego załącznika, użyty analizator CO 2 powinien być zgodny ze specyfikacją zawartą w pkt 3.3.2.
dodatku 4 do niniejszego załącznika, a cały układ powinien być zgodny ze specyfikacją dokładności dla
przepływu gazów spalinowych.
Opcjonalnie, do pomiarów stosunku powietrza nadmiarowego można korzystać z urządzeń do pomiaru
stosunku powietrza do paliwa, takich jak czujnik z dwutlenkiem cyrkonu, zgodny z wymaganiami specyfikacji
zawartej w pkt 3.3.6. dodatku 4 do niniejszego załącznika.