1 - EUR-Lex

L 103/86 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008
Numer fazy
Prędkość obrotowa
silnika
Procent obciążenia Współczynnik wagowy Długość fazy
6 A 75 0,05 2 minuty
7 A 25 0,05 2 minuty
8 B 100 0,09 2 minuty
9 B 25 0,10 2 minuty
10 C 100 0,08 2 minuty
11 C 25 0,05 2 minuty
12 C 75 0,05 2 minuty
13 C 50 0,05 2 minuty
2.7.2. Sekwencja badania
Uruchamia się sekwencję badania. Badanie wykonuje się w kolejności faz podanej w pkt. 2.7.1.
W każdej fazie silnik musi pracować przez wyznaczony czas; w ciągu pierwszych 20 sekund osiąga się pełną
prędkość obrotową oraz stabilizację obciążenia. Określoną prędkość należy utrzymywać z tolerancją ± 50 obr./min,
natomiast określony moment obrotowy należy utrzymywać z tolerancją ± 2 % maksymalnego momentu
obrotowego rozwijanego przy badanej prędkości.
Na żądanie producenta, w celu zebrania na filtrach większej próbki, sekwencję badania można powtórzyć
kilkukrotnie. Producent dostarcza szczegółowy opis oceny wyników i procedur obliczeniowych. Emisję
zanieczyszczeń gazowych wyznacza się jedynie w pierwszym cyklu.
2.7.3. Reakcja analizatora
Sygnały wyjściowe z analizatorów rejestruje się na taśmie lub mierzy za pomocą równoważnego układu
zbierającego dane, przepuszczając spaliny przez analizatory przez cały czas trwania cyklu badania.
2.7.4. Próbkowanie cząstek stałych
W całej procedurze badania wykorzystuje się jeden filtr. Współczynniki wagowe podane w procedurze cyklu
badania są uwzględniane poprzez pobieranie próbki proporcjonalnej do masy przepływających spalin w każdej
z faz cyklu. Można to uzyskać przez odpowiednią regulację natężenia przepływu próbki, czasu próbkowania i/lub
współczynnika rozcieńczenia w taki sposób, by spełnione zostało kryterium wartości efektywnych współczynników
wagowych określone w pkt. 6.6.
W każdej z faz czas próbkowania musi wynosić co najmniej 4 s na każde 0,01 współczynnika wagowego.
Próbkowanie należy przeprowadzać w każdej fazie możliwie najpóźniej. Próbkowanie cząstek stałych należy
zakończyć nie wcześniej niż 5 s przed zakończeniem każdej fazy.
2.7.5. Stan silnika
Prędkość i obciążenie silnika, temperatura i spadek ciśnienia powietrza na dolocie, temperatura i przeciwciśnienie
wydechu, zużycie paliwa i natężenie przepływu powietrza lub spalin, temperatura powietrza zasilającego,
temperatura paliwa i wilgotność powinny być rejestrowane w każdej fazie, a w każdym razie w ostatniej minucie
każdej fazy, przy spełnieniu wymagań odnośnie prędkości i obciążenia (patrz punkt 2.7.2.) podczas próbkowania
cząstek stałych.
Odnotowuje się wszelkie dodatkowe dane niezbędne do przeprowadzenia obliczeń (patrz pkt 4. i 5.).
2.7.6. Sprawdzenie emisji NO x w obszarze kontrolnym
Sprawdzenie emisji NO x w obszarze kontrolnym przeprowadza się niezwłocznie po zakończeniu fazy 13.
Przed rozpoczęciem pomiarów silnik przez trzy minuty powinien pracować w warunkach jak w fazie 13.
W różnych miejscach obszaru kontrolnego wybranych przez służbę techniczną ( 1 ) dokonuje się trzech pomiarów.
Każdy pomiar trwa 2 minuty.
( 1 ) /Punkty badania wybiera się zgodnie z zatwierdzonymi metodami statystycznymi randomizacji.