1 - EUR-Lex

L 103/362 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 12.4.2008
b) w stosownych przypadkach, na wniosek służby administracyjnej, producent wykazuje w drodze badania
emisji, że komponent lub układ o obniżonej jakości kwalifikuje się do celów wykazania zgodności
monitorowania;
c) producent wykazuje, najpóźniej do końca serii badań OBD, że układ OBD reaguje w sposób zgodny
z przepisami niniejszego załącznika (patrz aktywacja MI, zapisywanie DTC itp.).
7.1.2.1. Kwalifikowanie komponentów o obniżonej jakości
W przypadkach, gdy służba administracyjna zwraca się do producenta o zakwalifikowanie komponentu
o obniżonej jakości zgodnie z pkt 6.3.2., czynność ta wymaga przeprowadzenia badania emisji.
Jeżeli zostanie ustalone, że instalacja w układzie silnika komponentu lub urządzenia o obniżonej jakości
oznacza brak możliwości porównania z wartościami progowymi OBD (np. z powodu nie spełnienia warunków
statystycznych dla walidacji odpowiedniego cyklu badania emisji), nieprawidłowe funkcjonowanie takiego
komponentu lub urządzenia można uznać za kwalifikujące się za zgodą służby administracyjnej, w oparciu
o argumentację techniczną przedstawioną przez producenta.
W przypadku gdy zainstalowanie w silniku komponentu lub urządzenia o obniżonej jakości oznacza brak
możliwości osiągnięcia podczas badania krzywej pełnego obciążenia (określonej za pomocą silnika działającego
prawidłowo), komponent taki lub układ uznany jest za kwalifikujący się za zgodą służby administracyjnej,
w oparciu o argumentację techniczną przedstawioną przez producenta.
7.1.2.2. Wykrywanie nieprawidłowości
Każdy układ monitorujący wybrany przez służbę administracyjną do celów badania na stanowisku badawczym
musi reagować na obecność kwalifikującego się komponentu o obniżonej jakości w sposób zgodny
z wymaganiami niniejszego załącznika w ciągu dwóch kolejnych cykli badań OBD, zgodnie z pkt 7.2.2.
niniejszego załącznika.
Jeżeli w opisie monitorowania zaznaczono, za zgodą służby administracyjnej, że dany układ monitorujący
potrzebuje więcej niż dwóch sekwencji roboczych do zakończenia monitorowania, liczba cykli badań OBD
może zostać zwiększona na wniosek producenta.
Każdy pojedynczy cykl badania OBD musi, w ramach badania demonstracyjnego, być oddzielony od kolejnego
poprzez wyłączenie silnika. Odstęp czasu pozostawiony do następnego rozruchu musi uwzględniać wszelkie
procedury monitorowania, jakie mogą mieć miejsce po wyłączeniu silnika, oraz niezbędne warunki, które
muszą być obecne w celu uruchomienia monitorowania przy następnym rozruchu.
Badanie uznaje się za zakończone z chwilą, gdy układ OBD zareaguje w sposób zgodny z wymaganiami
niniejszego załącznika
7.2. Badania mające zastosowanie
Badanie emisji jest cyklem badania wykorzystywanym do pomiaru emisji regulowanych zanieczyszczeń.
Cykl badania OBD jest cyklem badania wykorzystywanym do oceny wydajności układu monitorującego OBD.
W wielu przypadkach powyższe dwa badania sprowadzają się do jednego.
7.2.1. Cykl badania emisji
Omawiany w niniejszym załączniku cykl badania emisji to cykl badania WHTC opisany w załączniku 10.
7.2.2. Cykl badania OBD
Ogólnoświatowy zharmonizowany cykl badań OBD omawiany w niniejszym załączniku to część „w stanie
zimnym” cyklu WHTC, jak opisano w załączniku 10.
Na wniosek producenta oraz za zgodą służby administracyjnej, część „w stanie zimnym” cyklu WHTC może być
wykorzystana jako alternatywa dla cyklu badania OBD. Wniosek powinien zawierać elementy (analizy
techniczne, symulacje, wyniki badań, itd.) wykazujące, że:
a) wymagany cykl badań powoduje, że układ monitorujący będzie prawidłowo funkcjonować w rzeczywistych
warunkach drogowych, oraz