Odpowiedzi - Senat RP - Senat Rzeczypospolitej Polskiej

228 39. posiedzenie Senatu w dniu 31 lipca 2009 r.
jeszcze przed restrukturyzacj¹ PKP SA, dokonan¹ na podstawie ustawy z dnia 8 wrzeœnia
2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiêbiorstwa pañstwowego
„Polskie Koleje Pañstwowe”, polegaj¹c¹ na utworzeniu na bazie maj¹tku PKP
SA odpowiednich spó³ek. Obecnie urz¹dzenia te s¹ utrzymywane przez Telekomunikacjê
Kolejow¹.
Zmiana obecnego stanu systemu informacji wymaga jego rozbudowy, co wi¹¿e siê
z poniesieniem znacznych nak³adów finansowych. Telekomunikacja Kolejowa Spó³ka
z o.o., na podstawie zamówieñ zainteresowanych podmiotów – w³aœcicieli obiektu lub
przewoŸników pasa¿erskich – realizuje instalacjê i utrzymanie urz¹dzeñ informacji podró¿nych,
dziel¹c op³aty za korzystanie z nich pomiêdzy przewoŸników, proporcjonalnie
do iloœci poci¹gów zatrzymuj¹cych siê na danej stacji.
Na podstawie pisemnego zlecenia wykonania instalacji urz¹dzeñ informacji podró¿nych
przygotowany jest kosztorys instalacji, natomiast op³aty za korzystanie
z urz¹dzeñ s¹ obliczane zgodnie z obowi¹zuj¹cym cennikiem.
O iloœci zainstalowanych urz¹dzeñ informacji podró¿nych decyduj¹ przewoŸnicy,
którzy zlecaj¹ równie¿ demonta¿ urz¹dzeñ. Wed³ug podanych orientacyjnie kosztów
zabudowy przedmiotowych urz¹dzeñ wizualnych i rozg³oszeniowych na stacji i w przejœciach
podziemnych bez uwzglêdnienia sta³ych miesiêcznych kosztów zwi¹zanych
z utrzymaniem systemów, dla dworca Warszawa Zachodnia wynosz¹ one ponad 1 mln
144 tys. z³.
W ocenie Zarz¹du PKP SA instalowanie i eksploatacja urz¹dzeñ informacji dynamicznej
o poci¹gach pasa¿erskich winno le¿eæ w gestii zarz¹dcy infrastruktury kolejowej,
jako element dostêpu, a koszty z tym zwi¹zane uwzglêdnione w stawkach dostêpu
do linii kolejowych dla przewoŸników pasa¿erskich.
Jednoczeœnie informujê, ¿e Zarz¹d PKP SA skierowa³ do wszystkich podmiotów,
które powinny byæ zainteresowane w tej sprawie, tj. PKP Polskich Linii Kolejowych SA
oraz 4-ech przewoŸników, których poci¹gi zatrzymuj¹ siê na stacji Warszawa Zachodnia
(„PKP Intercity” SA, „PKP Przewozy Regionalne” Sp. z o.o., „Koleje Mazowieckie –
KM” sp. z o.o. i Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o. w Warszawie), pismo informuj¹ce o interwencji
Pana Senatora oraz ww. stanowisku Telekomunikacji Kolejowej Spó³ka
z o.o., zwracaj¹c siê do nich z apelem – proœb¹ o podjêcie dzia³añ, ukierunkowanych na
podwy¿szenie poziomu obs³ugi pasa¿erów, w tym w zakresie przekazywania im niezbêdnych
informacji.
Ponadto z informacji przekazanych przez Zarz¹d PKP SA wynika, i¿ spó³ka prowadzi
negocjacje z wybranym prywatnym inwestorem w zakresie realizacji inwestycji zlokalizowanej
na dzia³kach w pobli¿u obecnego Dworca Warszawa Zachodnia, w ramach
której przewidziane jest wybudowanie czêœci dworcowej wraz z obiektami komercyjnymi,
których zakoñczenie planowane jest do czasu rozpoczêcia mistrzostw w pi³ce no¿nej
EURO 2012. W wyniku tych prac nast¹pi radykalna zmiana estetyki i standardu
obs³ugi podró¿nych na tym dworcu.
Z powa¿aniem
z upowa¿nienia
MINISTRA INFRASTRUKTURY
Juliusz Engelhardt
Podsekretarz Stanu