Experimentelle Untersuchungen zur Interaktion zwischen Pkw ...

34 Meßeinrichtungen zur Messung der Reaktionen des Reifens
ABS-Bremsen sensieren. Außerdem wurde in dieser Arbeit noch ein Profilrillensensor, der die
Abstandsänderung zweier benachbarter Profilelemente messen kann, entwickelt.
3.2.1 Reifensensor
3.2.1.1 Funktionsweise
Der neue Reifensensor besteht analog zu dem Reifensensor der 2. Generation aus 4 käuflichen
kleinen Hallgeneratoren (A, B, C, D), die auf einer dünnen Keramikscheibe (E, 0,2 mm dick)
als Kreuz angeordnet werden, s. Bild 31. Jeder Hallgenerator beruht auf dem GaAs Material
und hat eine hohe Empfindlichkeit sowie einen niedrigen Temperaturkkoeffizienten. Er hat eine
miniaturisierte Dimension 2,3×3,2×0,7 mm (Länge × Breite × Höhe). Zur Messung der
Temperatur im Profilelement des Reifens wird ein Thermoelement (F) in der Mitte des Kreuzes
integriert. Zum Schutz wird der Reifensensor mit Harz vergossen und kann Temperaturen von
bis zu 175 °C aushalten. Der komplette Reifensensor hat die Abmessungen ∅9,5 mm × 2 mm.
A
E
6mm
B
F
D
3,2 mm
C
2,3 mm
Bild 31: Aufbau des Reifensensors. A, B, C, D: Hallgenerator,
E: dünne Keramikscheibe, F: Thermoelement
Im Bild 32 ist die Funktionsweise des Reifensensors in x- und z-Richtung schematisch skizziert
dargestellt. Im Bild werden nur zwei Hallgeneratoren A und C in x-Richtung und der Magnet G
dargestellt. Linie 1 ist der Spannungsverlauf des Hallgenerators A über der Verschiebung des
Magneten G in x-Richtung und Linie 2 der des Hallgenerators C. Linie 3 ist der