Experimentelle Untersuchungen zur Interaktion zwischen Pkw ...
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Kraftschlußbeanspruchung des <strong>Pkw</strong>-Reifens beim ABS-Bremsen 79<br />
2.0<br />
1.5<br />
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0.5<br />
0.0<br />
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-1.5<br />
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-2.5<br />
Bild 75: Dynamische Kraftschlußbeanspruchung bei einer ABS-Bremsung<br />
aus 45 km/h auf der trockenen Fahrbahn C<br />
2.0<br />
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1.0<br />
0.5<br />
0.0<br />
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-2.5<br />
Mittlere Kraftschlußbeanspruchung [ ]<br />
Bremsdruck [100 bar]<br />
Bremsmoment [kNm]<br />
Mittlere Kraftschlußbeanspruchung [ ]<br />
Kraftschlußbeanspruchung [ ]<br />
0.0 0.4 0.8 1.2 1.6 2.0 2.4 2.8 3.2<br />
Zeit [s]<br />
Kraftschlußbeanspruchung [ ]<br />
Bremsdruck [100 bar]<br />
Bremsmoment [kNm]<br />
0.7 1.1 1.5 1.9 2.3 2.7 3.1 3.5 3.9<br />
Zeit [s]<br />
Bild 76: Dynamische Kraftschlußbeanspruchung bei einer ABS-Bremsung<br />
aus 25 km/h auf der nassen Fahrbahn A
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