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Thomas KollerKatrin SchmidlMathias Obergrießer<strong>Diplomarbeit</strong>- Rand 2,( links)Bild 4 - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte obenBild 4-1 - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte untenΣ σ oben+unten = 10,76 + 8,55 = 19,31 [MN/m²] < zul. Σ σ = 0,60 x f ck< zul. Σ σ = 0,60 x 35 = 21,0 [MN/m²]Nachweiß der Betondruckspannung im Feld 2, (Nichthäufige Kombination)- Rand 1, ( rechts)Bild 154 : - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte obenBild 155 : - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte untenΣ σ oben+unten = 8,18 + 4,91 = 13,09 [MN/m²] < zul. Σ σ = 0,60 x f ck< zul. Σ σ = 0,60 x 35 = 21,0 [MN/m²]Seite: 182
Thomas KollerKatrin SchmidlMathias Obergrießer<strong>Diplomarbeit</strong>- FahrbahnplattenmitteBild 156 : - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte obenBild 157 : - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte untenΣ σ oben+unten = 6,26 + 9,88 = 16,14 [MN/m²] < zul. Σ σ = 0,60 x f ck- im Bereich des Fahrstreifen 1< zul. Σ σ = 0,60 x 35 = 21,0 [MN/m²]Bild 7 - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte obenBild 158 : - max. Betonrandspannungen in der Fahrbahnplatte untenΣ σ oben+unten = 6,40 + 13,31 = 19,71 [MN/m²] < zul. Σ σ = 0,60 x f ck< zul. Σ σ = 0,60 x 35 = 21,0 [MN/m²]Seite: 183
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Fachbereich BauingenieurwesenStudie
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