Beteiligungsbericht 2021

Forderungen gegen verbundene Unternehmen. Das übrige Umlaufvermögen in Höhe
von 83,1 Mio. EUR besteht größtenteils aus dem Verlustausgleichsanspruch gegen die
E.V.A. von 39,2 Mio. EUR, den sonstigen Wertpapieren in Höhe von 15,0 Mio. EUR
sowie den Forderungen aus Lieferungen und Leistungen gegenüber Dritten von
12,9 Mio. EUR. Das übrige Umlaufvermögen beträgt 45,5 % der Bilanzsumme.
Die Kapitalseite weist insgesamt 133,5 Mio. EUR mittel- und langfristige Mittel aus,
die sowohl das Anlagevermögen als auch Teile des Umlaufvermögens langfristig
abdecken. Die hauptsächlich aus Pensionsverpflichtungen resultierenden mittel- und
langfristigen Rückstellungen betragen 73,1 % der Bilanzsumme. Der Anteil der
kurzfristigen Zuschüsse, der Rückstellungen, der Verbindlichkeiten und des
Rechnungsabgrenzungspostens (39,8 Mio. EUR) beträgt 21,8 %. Die Eigenkapitalquote
beträgt 5,2 % bei einem Anteil von 9,4 Mio. EUR.
III. Prognosebericht
Die Corona-Pandemie ist kunden- und erlösseitig auch im Geschäftsjahr 2021 eines
der beherrschenden Themen des ÖPNV-Marktes und wirkt nachhaltiger als zu Beginn
der Pandemie erwartet. Dennoch wird die Rolle des ÖPNV bei der Gestaltung der
Verkehrswende weiterhin intensiv diskutiert und mündet zunehmend in konkreten
politischen Beschlüssen. Basis für diese Diskussion ist die von der ASEAG im Herbst
2019 in die politische Diskussion eingebrachte „Vision 2027“, die neben einem
erheblichen Ausbau der Infrastruktur auch eine generelle Leistungsausweitung von
etwa 30 % des heutigen Leistungsangebots beinhaltet. Zwischenzeitlich wurden
seitens der ASEAG in Zusammenarbeit mit der Verwaltung einige der in der Vision
2027 beschriebenen Ansätze weiter konkretisiert, so dass es zum Jahresende 2021
zu einem Grundsatzbeschluss über diese Maßnahmen im Mobilitätsausschuss der
Stadt Aachen gekommen ist, die nun in den fortzuschreibenden Nahverkehrsplan
einfließen sollen. Der diesbezügliche Beschluss hierfür ist im Januar 2022 vom
Mobilitätsausschuss gefasst worden. Die ASEAG sieht hierin einen ihrer Anteile zur
Konkretisierung des „Integrierten Klimaschutzkonzeptes“ der Stadt Aachen. Da die
Finanzierung dieser umfangreichen Maßnahmen eine der wesentlichsten
Herausforderungen darstellt, bewirbt sich die ASEAG weiterhin in Abstimmung mit
den Aufgabenträgern um Fördermittel des Bundes und des Landes. Mit den
Förderungen für die On-Demand-Verkehre in Roetgen und Laurensberg, sowie der
Förderung der Schnellbuslinie SB 66 (Monschau-Aachen) konnten bereits signifikante
Förderbeträge eingeworben werden, so dass zumindest ein großer Beitrag der
Anschubfinanzierung für eine Leistungsausweitung gewonnen werden konnte. Im
Förderprojekt „Haaren clever mobil“ bestehen auch sehr gute Chancen zum Einwerben
von Drittmitteln in Millionenhöhe (Entscheidung 1. Halbjahr 2022 erwartet), während
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