Deutsche Wasserhistorische Gesellschaft e. V. - DWhG

Der Landgraf-Carl-Kanal war nächster
Tagespunkt. In Stammen konnten wir
das Resultat der Arbeit von 1.500 land-
gräflichen Soldaten ansehen, welche u.a.
den Kanal zwischen Stammen und
Hümme bis 1723 errichteten. Dieser
blieb nur bis 1729 in Betrieb. In Trendel-
burg, kurz unterhalb der Einmündung
des eigentlichen Kanals in die Diemel,
wurde die alte Schleuse besichtigt. An
diesem Punkt des Kanals handelt es sich
eigentlich um die ehemals schiffbar ge-
machte Diemel. Der gesamte Abschnitt
von Hümme bis Bad Karlshafen wird
allerdings als Landgraf-Carl-Kanal be-
zeichnet. Dieser von Landgraf Carl von
Hessen-Kassel geplante Kanal sollte nach
seinen Plänen Weser und Rhein ver-
binden. Die Schleuse in Trendelburg
wurde errichtet, um das Mühlenwehr,
welches damals drei Mühlen mit Wasser
Schleuse des Landgraf-Carl-Kanals bei Tren-
delburg.
Iranian-German Excursion on Water History
Kassel, Gemany, August 2009
versorgte, zu überwinden. Die Schleuse
hatte eine nutzbare Länge von 24,6 m
sowie eine Breite von 3,45 m und war
vermutlich mit Stemmtoren ausgerüstet.
Etwas flussaufwärts konnten noch ein
Streichwehr und ein Wehr mit vier
Schützen besichtigen werden. Diese
Wehre schlagen Wasser von der Diemel
für den Trendelburger Mühlgraben ab.
Dazu kam in den letzten Jahren noch
eine Fischtreppe, um die Durchgängig-
keit zu gewährleisten.
In Bad Karlshafen mündet die Diemel in
die Weser. In diesem Ort gab es ehemals
einen florierenden Handelspunkt. Man
konnte von der Diemel über den dortigen
Mühlgraben direkt in die Innenstadt ge-
langen, wo ein großer Umschlagplatz
vorhanden war. Im noch existierenden
ehemaligen Pack- und Lagerhaus be-
findet sich heute das Rathaus. Von
dieser historischen innerstädtischen
Hafenanlage gelangten die Schiffe über
eine weitere Schleuse in die Weser.
Gleich in der Nähe dieses Punktes steht
seit 1901 das Pegelhaus, an welchem die
letzten großen Fluten markiert wurden.
Zum Abschluss des Tages fuhren wir in
die „Drei-Flüsse-Stadt“ Hann. Münden.
Auf dem Weg in die Innenstadt konnten
beim Überqueren der Fulda ein
Streichwehr, eine Wasserkraftanlage und
eine später hinzugefügte Fischtreppe
betrachtet werden. Es sind noch viele
weitere Wasserbauanlagen (wie z. B.
Schleusen und Wehre) vorhanden, da
sich unterhalb der Stadt die Flüsse Fulda
und Werra zur Weser vereinigen. In der
Innenstadt beeindruckten die maleri-
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