Deutsche Wasserhistorische Gesellschaft e. V. - DWhG
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‐ Wachholz, Thilo, Manuela Osterthun: Ausbau des<br />
Stichkanals (vom Mittellandkanal) nach Hannover<br />
(Linden), Seite 67‐70, 3 Abbildungen<br />
65. Jahrgang, Heft 3/März 2010<br />
‐ Geier, Hannes: Donauausbau – Union kümmert sich<br />
wieder mehr, Seite 16‐17, 3 Abb.<br />
‐ Schleusenbau ist umweltgerecht –<br />
Planfeststellungsbehörde der Wasser‐ und<br />
Schifffahrtsdirektion Ost zum Schleusenneubau<br />
Kleinmachnow, Seite 61<br />
65. Jahrgang, Heft 7/Juni 2010<br />
‐ Weiß, Prof. Dr.‐Ing. Dr. h.c. mult. Erich: Zur<br />
Entstehungsgeschichte des norddeutschen<br />
Wasserstraßensystems in Preußen, Seite 71‐75, 1<br />
Karte<br />
65. Jahrgang, Heft 8/August 2010<br />
‐ Ton Valk: Göta‐Kanal – Erster Spatenstich vor 200<br />
Jahren (am 24. Mai 1810): Bericht über die heutige<br />
Touristenattraktion, den 190 km langen Kanal mit 58<br />
Schleusen zur Überwindung eines Höhenunterschieds<br />
von 91,5 m zwischen Sjötorp am Vänernsee bis in die<br />
Ostseebucht Släbaken, der fünf Seen über 87 km<br />
Landstrecke miteinander verbindet. Der Göta‐Kanal<br />
schließt an den Trolhättän Kanal an, der Göteburg mit<br />
Vänersborg am Vänernsee verbindet, Seite 60‐61, 2<br />
Bilder, Karten und Längsschnitt<br />
‐ Hannes Geier: Rhein – Viel zu lang – Nun ist es<br />
endgültig: Der (schiffbare) Rhein verläuft zwischen<br />
dem offizellen „0“ an der Konstanzer Rheinbrücke und<br />
„1036 km“ westlich von Hoek van Holland und misst<br />
von seinem längsten Quellast in den Schweizer Alpen<br />
bis in die Nordsee eine Gesamtlänge von 1.233 km und<br />
nicht, wie häufig angegeben 1.320 km<br />
(Wahrscheinliche Erklärung: ein möglicher<br />
Zahlendreher!)<br />
65. Jahrgang, Nr. 9/September 2010<br />
Mitteilungen Nr. 15, Seite 68 von 94<br />
‐ Ausführungen zum Ausbau der Elbe und der unteren<br />
Saale, Seite 11‐14<br />
‐ Fahrt des 100 m‐Schiffes auf dem Küstenkanal ab<br />
Neujahr 2011 ohne Sondergenehmigung möglich,<br />
Seite 15‐17<br />
‐ 125 Jahre Hitzler‐Werft in Lauenburg – Ein<br />
Unternehmen mit Tradition und Innovation, Seite 39‐<br />
44, 13 Bilder<br />
Zeitschrift Die Bautechnik<br />
Herausgeber: Ernst & Sohn, Verlag für Architektur und<br />
technische Wissenschaften GmbH & Co. KG, Berlin;<br />
Chefredakteurin: Dr.‐Ing. Doris Greiner‐Mai,<br />
Rotherstraße 21, 10245 Berlin, Tel.: 030/47031‐275,<br />
Fax: 030/47031‐270<br />
86. Jahrgang, Heft 12/Dezember 2009<br />
‐ 1. Spatenstich für den Ersatzneubau der alten<br />
Schleuse Fürstenberg‐Havel im Zuge der Oberen‐<br />
Havel‐Wasserstraße, Seite A 8‐9, 4 Bilder<br />
Zeitschrift Denkmalpflege in Baden‐Württemberg –<br />
Nachrichtenblatt der Landesdenkmalpflege,<br />
Herausgeber: Landesamt für Denkmalpflege im<br />
Regierungspräsidium Stuttgart, Berliner Straße 12,<br />
73728 Esslingen am Neckar, ISSN 0342‐0027<br />
38. Jahrgang, Heft 3/2009<br />
‐ Filgis, Dr. Meinrad N.: Vor 225 Jahren entdeckt, unter<br />
Stahl und Glas präsentiert – Die römischen<br />
Heilthermen Badenweiler, Seite 134‐139, 7 Bilder<br />
‐ Caesar, Volker: Bringen wir die Decke wieder hoch? –<br />
Rettung mit Erfindergeist – die Bohlenstube der<br />
Fernhändlerfamilie Humpis, Marktstraße 45 in<br />
Ravensburg, Seite 140‐146, 13 Bilder<br />
Während der 17. <strong>DWhG</strong>‐Fachtagung wurde im<br />
Rahmen des Stadtrundganges am 23.10.2009 das im<br />
Juli 2009 nach umfangreichen Bau‐ und<br />
Rekonstruktionsarbeiten eröffnete Museum Humpis‐<br />
Quartier und dabei die „Bohlenstube“ besichtigt.<br />
‐ Boeyng, Ulrich: 150 Jahre Eisenbahnbrücke über den<br />
Rhein bei Waldshut – Zum Jubiläum der ersten<br />
internationalen Eisenbahnverbindung (zwischen