Deutsche Wasserhistorische Gesellschaft e. V. - DWhG

Kanal mit einer größeren hydraulischen
Leistungsfähigkeit hinweg führte.
Prof. Dr.‐ Ing. Mathias Döring, Darmstadt, stellte das
„Eiserne Tor“ von Antiochia/Türkei als Mehr‐
zweckanlage (Aquädukt, Stadtmauer und Talsperre)
vor. Ursprünglich überbrückte das Bauwerk als Teil
einer Wasserleitung den Parmenios, einen
periodischen Bach, der mit seinen Flutwellen die
Metropole (das heutige Antakya) seit der Antike
immer wieder heimsuchte. Im Rahmen von
Erneuerungsmaßnahmen sollte die Stadtmauer im 6.
Jahrh. n. Chr. über die Brücke geführt werden. Zur
Aufnahme der enormen zusätzlichen Lasten wurde der
Aquädukt verbreitert und der Brückenbogen mit einer
gekrümmten Wand aus opus caementitium bis auf
eine kleine Durchflussöffnung als Drossel geschlossen.
So entstand anscheinend die erste Gewölbesperre als
Keimzelle der modernen Bogenstaumauern. Während
die Funktion des Aquädukts im 7. Jahrh. aufgegeben
wurde und das Bauwerk allmählich verfiel, schützt die
25 m hohe Talsperre die Stadt bis heute.
Prof. Dr.‐Ing. Henning Fahlbusch, Lübeck, berichtete,
dass im Verlauf der Kaikosleitung Pergamons
insgesamt 40 Brücken gebaut wurden, nicht zuletzt
um das ohnehin geringe Gefälle von 0.3 0 /00 zu
ermöglichen. Die Mehrzahl der Bauwerke überquerte
kleine Seitentäler am Nordrand der Kaikosebene. Aber
der Kaikos selbst, der Yaĝcιlι Çay und der antike
Karkasos mussten auf Großbauwerken gekreuzt
werden. Dabei war der Karkasosaquädukt mit etwa
42 m Höhe und rund 600 m Länge wohl das höchste
Bauwerk, das aus opus caementitium in römischer
Zeit erstellt wurde. Nach der Zerstörung der
Großbrücken durch das Smyrnabeben im Jahr 178 n.
Chr. wurde der Karkasosaquädukt nicht wieder
errichtet und stattdessen eine mehr als 10 km lange
Umleitungsschleife installiert. Deren Gefälle betrug
0
nur noch 0.1 /00, eine vermessungstechnische
Meisterleistung. Betrachtungen zur Kubatur der
Brückenbauwerke im Vergleich zur alternativ
notwendigen Leitungsverlängerung, wenn die Trasse
die zahlreichen Seitentäler umfahren hätte, haben
gezeigt, dass auch wirtschaftliche Gesichtspunkte bei
der Wahl der Brücken als Trassierungselement eine
Rolle gespielt haben müssen.
Dr.‐Ing. Karlheinz Hintermeier analysierte den
hölzernen Aquädukt von Westgreußen in Thüringen,
Mitteilungen Nr. 15, Seite 25 von 94
der im Verlauf eines mittelalterlichen Kanals errichtet
worden war. In dem Kanal floss Wasser, das mit Hilfe
eines Wehres aus der Helbe abgeleitet und mehreren
Mühlen zugeleitet wurde. Holz als Baumaterial für ein
15 m langes und 2 m breites Gerinne auf einen 4 m
hohen Unterbau war nicht nur früher sehr
ungewöhnlich. So verwundert auch nicht, dass die
heutige Rekonstruktion des Bauwerks, die optisch
dem überlieferten Erscheinungsbild folgt, etliche
Schwachstellen in konstruktiver Hinsicht aufweist, die
der Autor analysierte. Danach verzogen sich die mit
Nut und Feder dicht ineinander greifenden
Eichenholzbretter des Troges, so dass bereits nach
kurzer Zeit Wasser durch die Ritzen lief. Der
wesentlichste Fehler zeigte sich jedoch in der
Ausführung der Rahmen, die nicht kraftschlüssig mit
Holzdübeln geschlossen wurden.
Dr. Paul Kessener, Nijmegen/Holland, befasste sich mit
dem Endabschnitt der römischen Wasserleitung von
Aspendos an der Südküste der Türkei, der als
Druckstrang aus Steinrohren konstruiert worden war.
Die Rohre waren entsprechend den Empfehlungen von
Vitruv auf einer Brücke gelagert, die die etwa 1.5 km
weite Ebene zwischen den Bergen im Norden und
dem Stadtberg kreuzte. An den Knicken der
Brückentrasse wurde das Wasser in Becken auf zwei
bis zu 40 m hohe sog. hydraulische Türme geleitet, die
somit den Druckstrang in drei Abschnitte unterteilten.
Nach einem Erdbeben im 4. Jahrh. n. Chr., bei dem
der Aquädukt ebenso wie die Straßenbrücke über den
Eurymedon zerstört worden war, bauten die Römer
letztere wieder auf und verwendeten dabei die
Steinrohre der Wasserleitung. Nachdem diese Brücke
erneut zerstört war, errichteten die Selçuken das noch
heute stehende Bauwerk.
Dipl.‐Ing. Sigrid Voss, München, und M. Eng. Kai
Wellbrock, Lübeck, erarbeiteten gemeinsam ihren
Bericht über das Mehrzweckbauwerk Band‐e‐Amir
nahe von Persepolis/Iran, das sie bei der DWhG‐
Exkursion im Jahr 2008 kennen gelernt hatten. Es
handelt sich dabei um eine 9 m hohe Staumauer im
Fluss Kor, auf deren Krone eine etwa 100 m lange
Brücke mit 13 Mauerwerksbögen gesetzt worden war.
Mit Hilfe einer Stauanlage wurde an dieser Stelle
Wasser zur Bewässerung der sehr fruchtbaren
Marvdasht‐Ebene mindestens seit ca. 2500 Jahren
abgeleitet. Der durch die Mauer erzwungene
Gefällesprung ermöglichte die Installation von bis zu