Deutsche Wasserhistorische Gesellschaft e. V. - DWhG

Schiffe, die über das ursprüngliche Planungsmaß eines
Frachters von 1000 t für die Wasserstraße
hinausgingen, der Verkehr auf dem Elbe‐Lübeck‐Kanal
deutlich abnahm. 2009 wurden nach Angaben des
Wasser‐ und Schifffahrtsamtes (WSA) Lauenburg in
der Schleuse Lauenburg 825.377 Ladungstonnen
registriert. Darüber hinaus gibt es einen erheblichen
Verkehr an Sport‐ und Freizeitbooten.
Mit der Entwicklung der Containerschifffahrt erwarten
Fachleute zukünftig aber wieder eine Vergrößerung
des Frachtaufkommens. Dazu werden vordringlich die
Kanalbrücken höher gelegt. Nachdem 2004 entlang
der Wasserstraße ein Radwanderweg entstanden bzw.
erneuert worden war, erfreuen sich jährlich tausende
Radler als Touristen an der wunderschönen Natur am
Wasser. Angesichts dieser Entwicklung konnte Frau BD
B. Kalytta als Leiterin des WSA Lauenburg die in ihrem
Vortrag „Die Elbe, der Elbe‐Seiten‐ und der Elbe‐
Lübeck‐Kanal ‐ ein Wirtschaftsfaktor in der Vergangen‐
heit und auch in der Zukunft?“ gestellte Frage bzw.
ebenso die vom Motto der Gesamtveranstaltung
eindeutig bejahen.
Viele der in den Vorträgen behandelten Orte und
Objekte konnten bei den Exkursionen besichtigt
werden und rundeten das Bild der harmonischen
Tagung ab. Es ist beabsichtigt, die Vorträge als
eigenständigen Band in der Schriftenreihe der DWhG
zu publizieren.
H. Fahlbusch
Bildimpressionen von Tagung und Exkursion
(Foto: G. Hoffmann, W. Müller, M. Basche)
Blick aus der Tagungsstätte, dem
Stadthauptmannshof, auf den Schulsee, einer der die
Stadt Mölln umgebenden Seen
Mitteilungen Nr. 15, Seite 33 von 94
Grüße aus Mölln, der Stadt Till Eulenspiegels (1300‐
1350)
Eingang zur Tagungsstätte, dem Stadthauptmannshof