безопасность и технологии №1-2104
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
морской <strong>и</strong> речной транспорт |<br />
Ледовые услов<strong>и</strong>я района авар<strong>и</strong><strong>и</strong>, необорудованный<br />
берег <strong>и</strong> отсутств<strong>и</strong>е <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
не позвол<strong>и</strong>л<strong>и</strong> в з<strong>и</strong>мн<strong>и</strong>й<br />
пер<strong>и</strong>од пр<strong>и</strong>ступ<strong>и</strong>ть к л<strong>и</strong>кв<strong>и</strong>дац<strong>и</strong><strong>и</strong> последств<strong>и</strong>й<br />
авар<strong>и</strong><strong>и</strong> данного судна. В целях<br />
выяснен<strong>и</strong>я состоян<strong>и</strong>я судна в марте<br />
2012 года была орган<strong>и</strong>зована экспед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онная<br />
разведка на вездеходах. После<br />
проведен<strong>и</strong>я дл<strong>и</strong>тельных переговоров с<br />
судовладельцем <strong>и</strong> заключен<strong>и</strong>я договора<br />
на про<strong>и</strong>зводство работ в <strong>и</strong>юле-августе<br />
2012 года была орган<strong>и</strong>зована авар<strong>и</strong>йноспасательная<br />
операц<strong>и</strong>я под руководством<br />
Сахал<strong>и</strong>нского ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ала с<strong>и</strong>стемы<br />
Госморспасслужбы Росс<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
В операц<strong>и</strong><strong>и</strong> пр<strong>и</strong>нял<strong>и</strong> участ<strong>и</strong>е: спасательное<br />
судно «Руб<strong>и</strong>н» с морск<strong>и</strong>м спецподразделен<strong>и</strong>ем<br />
на борту, букс<strong>и</strong>р «Напор<strong>и</strong>стый»<br />
с баржей HAEKWANG B-1<br />
(Республ<strong>и</strong>ка Корея) на букс<strong>и</strong>ре, рабоч<strong>и</strong>й<br />
бот «Уссур<strong>и</strong>», пассаж<strong>и</strong>рское судно «Г<strong>и</strong>пан<strong>и</strong>с»<br />
<strong>и</strong> маломерные суда.<br />
После разработк<strong>и</strong> Плана проведен<strong>и</strong>я<br />
операц<strong>и</strong><strong>и</strong> началась соответствующая<br />
подготовка судового состава, как росс<strong>и</strong>йского,<br />
так <strong>и</strong> Республ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> Корея, к проведен<strong>и</strong>ю<br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательных работ.<br />
Эколог<strong>и</strong>ческую <strong>безопасность</strong> в районе<br />
операц<strong>и</strong><strong>и</strong> обеспеч<strong>и</strong>вал многофункц<strong>и</strong>ональный<br />
букс<strong>и</strong>р-спасатель «Руб<strong>и</strong>н» с водолазным<br />
оборудован<strong>и</strong>ем <strong>и</strong> оборудован<strong>и</strong>ем<br />
для л<strong>и</strong>кв<strong>и</strong>дац<strong>и</strong><strong>и</strong> разл<strong>и</strong>вов нефт<strong>и</strong>.<br />
Мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>нг акватор<strong>и</strong><strong>и</strong> моря на предмет<br />
загрязнен<strong>и</strong>я обеспеч<strong>и</strong>вался постоянно.<br />
Осмотр перед проведен<strong>и</strong>ем авар<strong>и</strong>йно-спасательных<br />
работ показал, что судно<br />
<strong>и</strong>меет многоч<strong>и</strong>сленные поврежден<strong>и</strong>я<br />
с<strong>и</strong>лового набора корпуса, что осложняло<br />
проведен<strong>и</strong>е работ.<br />
Как показало водолазное обследован<strong>и</strong>е,<br />
<strong>и</strong>з-за многоч<strong>и</strong>сленных разрушен<strong>и</strong>й<br />
двойного дна по всей дл<strong>и</strong>не<br />
траулера отсутствует возможность гермет<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
корпуса судна для пр<strong>и</strong>дан<strong>и</strong>я<br />
полож<strong>и</strong>тельной плавучест<strong>и</strong> судну <strong>и</strong> выполнен<strong>и</strong>я<br />
последующ<strong>и</strong>х работ по снят<strong>и</strong>ю<br />
его с мел<strong>и</strong>. В ходе обследован<strong>и</strong>я<br />
было установлено, что маш<strong>и</strong>нное отделен<strong>и</strong>е,<br />
трюмы <strong>и</strong> топл<strong>и</strong>вные танк<strong>и</strong> наполнены<br />
обводненным<strong>и</strong> нефтепродуктам<strong>и</strong>.<br />
Для того чтобы пр<strong>и</strong>ступ<strong>и</strong>ть к <strong>и</strong>х откачке,<br />
необход<strong>и</strong>мо было расч<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ть подходы<br />
к трюмам <strong>и</strong> танкам в ходе проведен<strong>и</strong>я<br />
подготов<strong>и</strong>тельных работ. Работа осложнялась<br />
тем, что рыбная продукц<strong>и</strong>я, в которой<br />
начался процесс б<strong>и</strong>олог<strong>и</strong>ческого<br />
разложен<strong>и</strong>я еще после пожара на судне,<br />
также перекрывала подходы к трюмам<br />
<strong>и</strong> топл<strong>и</strong>вным танкам. Необход<strong>и</strong>мо<br />
было обеспеч<strong>и</strong>ть подвод воздуха в трюмы<br />
для ж<strong>и</strong>знеобеспечен<strong>и</strong>я спасателей <strong>и</strong><br />
удал<strong>и</strong>ть всю продукц<strong>и</strong>ю.<br />
За 2010–2013 годы росс<strong>и</strong>йск<strong>и</strong>е спасател<strong>и</strong><br />
получ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> 23 современных авар<strong>и</strong>йноспасательных<br />
судна<br />
Продукц<strong>и</strong>я, поднятая <strong>и</strong>з трюмов,<br />
склад<strong>и</strong>ровалась на палубе барж<strong>и</strong><br />
HAEKWANG B-1 в спец<strong>и</strong>альной упаковке.<br />
По окончан<strong>и</strong><strong>и</strong> подготов<strong>и</strong>тельных работ<br />
была проведена откачка обводненных<br />
нефтепродуктов с авар<strong>и</strong>йного судна<br />
в танк<strong>и</strong> барж<strong>и</strong> HAEKWANG B-1. Танк<strong>и</strong>,<br />
трюмы <strong>и</strong> механ<strong>и</strong>змы авар<strong>и</strong>йного судна<br />
был<strong>и</strong> несколько раз обработаны сорбентам<strong>и</strong>.<br />
Разл<strong>и</strong>ва нефтепродуктов на акватор<strong>и</strong>ю<br />
моря допущено не было.<br />
Итог<strong>и</strong> операц<strong>и</strong><strong>и</strong>: нефтепродукты<br />
полностью удалены с судна; все танк<strong>и</strong>,<br />
трюмы, помещен<strong>и</strong>я, механ<strong>и</strong>змы судна<br />
защ<strong>и</strong>щены от остатков нефтепродуктов;<br />
рыбная продукц<strong>и</strong>я, за <strong>и</strong>сключен<strong>и</strong>ем не<strong>и</strong>звлекаемого<br />
остатка, удалена <strong>и</strong> ут<strong>и</strong>л<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рована;<br />
до наступлен<strong>и</strong>я сезона штормов<br />
судно пр<strong>и</strong>ведено в эколог<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />
безопасное состоян<strong>и</strong>е.<br />
106<br />
Флот Госморспасслужбы акт<strong>и</strong>вно<br />
оснащается современным<strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йноспасательным<strong>и</strong><br />
судам<strong>и</strong>. Как<strong>и</strong>е конкретно<br />
суда вы закупаете?<br />
За пер<strong>и</strong>од 2010–2013 годов службой<br />
получено 23 современных авар<strong>и</strong>йноспасательных<br />
судна:<br />
• 3 многофункц<strong>и</strong>ональных авар<strong>и</strong>йноспасательных<br />
судна мощностью 4<br />
МВт проекта MPSV07;<br />
• 4 морск<strong>и</strong>х водолазных судна проекта<br />
SDS08;<br />
• 10 рейдовых водолазных катеров<br />
проекта А160;<br />
• 6 спасательных катеров-бонопостанов<br />
щ<strong>и</strong>ка проекта А40-2Б.<br />
Все вышеуказанные суда пр<strong>и</strong>няты в<br />
эксплуатац<strong>и</strong>ю <strong>и</strong> находятся в местах несен<strong>и</strong>я<br />
службы. ТБ &Т<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 1 (36), 2014
Change language