безопасность и технологии №1-2104
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| state policy<br />
В Казахстане железные дорог<strong>и</strong><br />
законодательно пр<strong>и</strong>знаны объектам<strong>и</strong>,<br />
уязв<strong>и</strong>мым<strong>и</strong> в террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческом отношен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
порту государств СНГ. Орган<strong>и</strong>зуют совместное<br />
<strong>и</strong>сполнен<strong>и</strong>е «Концепц<strong>и</strong><strong>и</strong> ант<strong>и</strong>террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческой<br />
деятельност<strong>и</strong> на<br />
железнодорожном транспорте государств<br />
— участн<strong>и</strong>ков СНГ», утвержденной<br />
решен<strong>и</strong>ем Совета глав прав<strong>и</strong>тельств<br />
государств СНГ 31 мая 2013<br />
года в городе М<strong>и</strong>нске.<br />
На наш взгляд, в этой актуальной <strong>и</strong><br />
знач<strong>и</strong>мой работе, как <strong>и</strong> в перевозочном<br />
процессе, следует разрабатывать <strong>и</strong> рекомендовать<br />
повсеместное внедрен<strong>и</strong>е<br />
ед<strong>и</strong>ных метод<strong>и</strong>к (техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е средства<br />
защ<strong>и</strong>ты, программы обучен<strong>и</strong>я персонала,<br />
обеспечен<strong>и</strong>я охраны <strong>и</strong> пропускного<br />
реж<strong>и</strong>ма, <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онной безопасност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> т.д.) обеспечен<strong>и</strong>я защ<strong>и</strong>ты (м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
возможност<strong>и</strong> совершен<strong>и</strong>я актов<br />
террор<strong>и</strong>зма) «коле<strong>и</strong> 1520». Друг<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
словам<strong>и</strong>, защ<strong>и</strong>щать общее пространство<br />
необход<strong>и</strong>мо совместно <strong>и</strong> по гармон<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рованным<br />
прав<strong>и</strong>лам.<br />
В эт<strong>и</strong>х целях следует консол<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ровать<br />
<strong>и</strong> <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ровать ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я транспортных<br />
ведомств, совершенствовать<br />
с<strong>и</strong>стемы обмена опытом между адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страц<strong>и</strong>ям<strong>и</strong><br />
железных дорог по вопросам<br />
проф<strong>и</strong>лакт<strong>и</strong>к<strong>и</strong> террор<strong>и</strong>зма,<br />
особенно на межгосударственных стыковых<br />
погран<strong>и</strong>чных переходах. По этой<br />
проблеме на<strong>и</strong>больш<strong>и</strong>й практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й<br />
опыт <strong>и</strong> потенц<strong>и</strong>ал (научный, кадровый,<br />
техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й) наработан железным<strong>и</strong><br />
дорогам<strong>и</strong> Росс<strong>и</strong>йской Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong>, располагающ<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
возможностью оказан<strong>и</strong>я<br />
предметного практ<strong>и</strong>ческого <strong>и</strong> метод<strong>и</strong>ческого<br />
содейств<strong>и</strong>я с поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>й Совета<br />
по железнодорожному транспорту государств<br />
СНГ.<br />
В Казахстане железные дорог<strong>и</strong> законодательно<br />
пр<strong>и</strong>знаны объектам<strong>и</strong>, уязв<strong>и</strong>мым<strong>и</strong><br />
в террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческом отношен<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Соответственно, <strong>и</strong>х руковод<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />
с целью предупрежден<strong>и</strong>я террор<strong>и</strong>зма,<br />
а также ант<strong>и</strong>террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческой защ<strong>и</strong>ты<br />
<strong>и</strong> соблюден<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong> обеспеч<strong>и</strong>вают<br />
пропускной реж<strong>и</strong>м, оснащен<strong>и</strong>е<br />
охранным оборудован<strong>и</strong>ем, веден<strong>и</strong>е паспортов<br />
ант<strong>и</strong>террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческой защ<strong>и</strong>щенност<strong>и</strong>,<br />
проведен<strong>и</strong>е проф<strong>и</strong>лакт<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
<strong>и</strong> учебных меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й, защ<strong>и</strong>ту<br />
<strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онных сетей.<br />
Законы Республ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> Казахстан<br />
предусматр<strong>и</strong>вают ответственность за<br />
невыполнен<strong>и</strong>е эт<strong>и</strong>х обязанностей. Поэтому<br />
казахстанск<strong>и</strong>е железные дорог<strong>и</strong><br />
готовы к сотрудн<strong>и</strong>честву по всему<br />
спектру вопросов в сфере проф<strong>и</strong>лакт<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
террор<strong>и</strong>зма. Их комплексное решен<strong>и</strong>е<br />
позволяет повыс<strong>и</strong>ть уровень<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> совместно<br />
эксплуат<strong>и</strong>руемого стратег<strong>и</strong>ческого<br />
объекта «Колея 1520». Соответственно,<br />
грузоотправ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, грузополучател<strong>и</strong>,<br />
собственн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> подв<strong>и</strong>жного состава<br />
получат уверенность в защ<strong>и</strong>те сво<strong>и</strong>х<br />
грузов от посягательств международного<br />
террор<strong>и</strong>зма.<br />
* Ш<strong>и</strong>р<strong>и</strong>на так называемой русской<br />
коле<strong>и</strong> (1520 <strong>и</strong>л<strong>и</strong> 1524 мм). Она является<br />
основной на терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> стран, ранее<br />
вход<strong>и</strong>вш<strong>и</strong>х в СССР, <strong>и</strong> второй по суммарной<br />
дл<strong>и</strong>не проложенных путей в м<strong>и</strong>ре. ТБ &Т<br />
43<br />
№ 1 (36), 2014 | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES
Change language