безопасность и технологии №1-2104
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
воздушный транспорт |<br />
Экв<strong>и</strong>валентные меры — выход <strong>и</strong>з положен<strong>и</strong>я<br />
для малых аэродромов<br />
Соответств<strong>и</strong>е авар<strong>и</strong>йно спасательных с<strong>и</strong>л <strong>и</strong> средств аэродромов гражданской<br />
ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong> требован<strong>и</strong>ям норм НГЭА-92 <strong>и</strong> порядок оформлен<strong>и</strong>я экв<strong>и</strong>валентных<br />
заключен<strong>и</strong>й в част<strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йно-спасательных средств.<br />
Игорь Петров,<br />
д<strong>и</strong>ректор Научно-<strong>и</strong>сследовательского центра<br />
транспортной <strong>и</strong> ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онной безопасност<strong>и</strong><br />
ФГУП «ГосНИИ ГА»<br />
Igor Petrov,<br />
Director of the Research Center of transport<br />
and aviation security FSUE «GosNIIGA»<br />
Equivalent measures is the way out for small airfields<br />
Compliance of emergency rescue forces and means of civil aerodromes<br />
requirements of NGEA-92 and the order of registration of equivalent<br />
conclusions regarding rescue funds.<br />
Сергей Овч<strong>и</strong>нн<strong>и</strong>ков,<br />
руковод<strong>и</strong>тель Научно-<strong>и</strong>сследовательского<br />
центра по<strong>и</strong>скового <strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йно-спасательного<br />
обеспечен<strong>и</strong>я полетов гражданской ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
ФГУП «ГосНИИ ГА»<br />
Sergei Ovchinnikov,<br />
Head of the Research Center, FSUE «GosNIIGA»<br />
Возросш<strong>и</strong>й объем пассаж<strong>и</strong>рск<strong>и</strong>х<br />
ав<strong>и</strong>аперевозок в Росс<strong>и</strong>йской<br />
Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong> в последн<strong>и</strong>е<br />
годы <strong>и</strong>, как следств<strong>и</strong>е, увел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>е<br />
<strong>и</strong>нтенс<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> полетов в определенной<br />
мере увел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>вают ответственность<br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательных служб<br />
ав<strong>и</strong>апредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й (служб по<strong>и</strong>скового <strong>и</strong><br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательного обеспечен<strong>и</strong>я<br />
полетов, далее — СПАСОП) в случае ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онного<br />
про<strong>и</strong>сшеств<strong>и</strong>я на терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
аэродрома <strong>и</strong>л<strong>и</strong> в районе ответственност<strong>и</strong><br />
ав<strong>и</strong>апредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я (аэропорта).<br />
Основные требован<strong>и</strong>я к авар<strong>и</strong>йноспасательным<br />
с<strong>и</strong>лам <strong>и</strong> средствам, <strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>мся<br />
на терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> каждого аэродрома<br />
гражданской ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong> РФ,<br />
определены главой 8 «Норм годност<strong>и</strong><br />
к эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> гражданск<strong>и</strong>х аэродромов»<br />
(НГЭА-92, далее — Нормы). Порядок<br />
<strong>и</strong> пер<strong>и</strong>од<strong>и</strong>чность проверк<strong>и</strong> соответств<strong>и</strong>я<br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательных с<strong>и</strong>л<br />
<strong>и</strong> средств на аэродромах ГА <strong>и</strong>зложен в<br />
«Метод<strong>и</strong>ке оценк<strong>и</strong> соответств<strong>и</strong>я авар<strong>и</strong>йно<br />
спасательных средств» (МОС<br />
НГЭА-92) <strong>и</strong> «Руководстве по государственной<br />
рег<strong>и</strong>страц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> допуску к эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
гражданск<strong>и</strong>х аэродромов РФ<br />
№ ДВ-26/И» (далее — Руководство).<br />
Главой 8 Норм предусмотрено 14<br />
пунктов (кр<strong>и</strong>тер<strong>и</strong>ев), по которым оцен<strong>и</strong>ваются<br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательные средства<br />
аэродромов ГА РФ:<br />
• пункт 8.1 определяет категор<strong>и</strong>ю<br />
взлетно-посадочной полосы (ВПП)<br />
аэродрома по уровню требуемой<br />
пожарной защ<strong>и</strong>ты (УТПЗ); в настоящее<br />
время Нормам<strong>и</strong> установлено<br />
девять категор<strong>и</strong>й ВПП по УТПЗ, которые<br />
определяются по дл<strong>и</strong>не фюзеляжа<br />
на<strong>и</strong>большего воздушного<br />
судна (ВС), совершающего полеты<br />
на аэродроме. Пр<strong>и</strong> этом допускается<br />
пон<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>е категор<strong>и</strong><strong>и</strong> на одну<br />
ступень вн<strong>и</strong>з от макс<strong>и</strong>мальной пр<strong>и</strong><br />
услов<strong>и</strong><strong>и</strong> н<strong>и</strong>зкой <strong>и</strong>нтенс<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> полетов<br />
макс<strong>и</strong>мального ВС, т.е. менее<br />
700 взлетов (посадок) за тр<strong>и</strong> на<strong>и</strong>более<br />
<strong>и</strong>нтенс<strong>и</strong>вных месяца года;<br />
• пункт 8.2 определяет кол<strong>и</strong>чество<br />
пожарных автомоб<strong>и</strong>лей (ПА), рекомендованных<br />
для тушен<strong>и</strong>я пожаров<br />
на ВС, а также кол<strong>и</strong>чество огнетушащ<strong>и</strong>х<br />
составов (ОТС) на н<strong>и</strong>х <strong>и</strong><br />
суммарную про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>тельность <strong>и</strong>х<br />
подач<strong>и</strong>. Указанные параметры определяются<br />
от установленной категор<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
ВПП по УТПЗ;<br />
• пункт 8.3 определяет время развертыван<strong>и</strong>я<br />
ПА в каждой точке ВПП,<br />
первого — не более 180 секунд <strong>и</strong> последующ<strong>и</strong>х<br />
— не более 240 секунд;<br />
• пункт 8.4 оцен<strong>и</strong>вает укомплектованность<br />
ПА пожарно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м<br />
вооружен<strong>и</strong>ем (ПТВ);<br />
• пункт 8.5 определяет необход<strong>и</strong>мое<br />
кол<strong>и</strong>чество резервного запаса пенообразователя<br />
на аэродроме, <strong>и</strong>сходя<br />
<strong>и</strong>з установленной категор<strong>и</strong><strong>и</strong> ВПП по<br />
УТПЗ;<br />
• пункт 8.6 определяет место размещен<strong>и</strong>я<br />
ПА на аэродроме как здан<strong>и</strong>е<br />
86<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 1 (36), 2014
Change language