безопасность и технологии №1-2104
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
| air transport<br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательной станц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
(АСС);<br />
• пункт 8.7 оцен<strong>и</strong>вает нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е на<br />
АСС, по крайней мере на одной (пр<strong>и</strong><br />
нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong><strong>и</strong> нескольк<strong>и</strong>х), наблюдательного<br />
пункта (НП);<br />
• пункт 8.8 определяет необход<strong>и</strong>мость<br />
нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>я на аэродроме пункта<br />
централ<strong>и</strong>зованного наблюден<strong>и</strong>я<br />
(ПЦН), оснащенного средствам<strong>и</strong><br />
связ<strong>и</strong> <strong>и</strong> оповещен<strong>и</strong>я;<br />
• пункт 8.9 определяет нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е на<br />
каждой АСС требуемых средств связ<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> оповещен<strong>и</strong>я;<br />
• пункт 8.10 определяет нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е на<br />
аэродроме устройств по покрыт<strong>и</strong>ю<br />
ВПП пеной — нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е так<strong>и</strong>х<br />
устройств необход<strong>и</strong>мо для аэродро-<br />
аэродрома может быть прямым, т.е. когда<br />
все пункты Норм, определенные по<br />
МОС НГЭА-92, соответствуют представленным<br />
на аэродроме в полном<br />
объеме, <strong>и</strong> непрямым <strong>и</strong>л<strong>и</strong> экв<strong>и</strong>валентным,<br />
когда какой-л<strong>и</strong>бо пункт (пункты)<br />
соответствует требован<strong>и</strong>ям пр<strong>и</strong> услов<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong>нят<strong>и</strong>я дополн<strong>и</strong>тельных мер.<br />
Данный пункт (пункты), по которым отмечено<br />
непрямое соответств<strong>и</strong>е, оформляются<br />
соответствующ<strong>и</strong>м документом<br />
(экв<strong>и</strong>валентом). Рекомендуемая форма<br />
экв<strong>и</strong>валента пр<strong>и</strong>ведена в Пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong><strong>и</strong> 4<br />
Руководства. Оформленное экв<strong>и</strong>валентное<br />
заключен<strong>и</strong>е представляет собой<br />
документ, входящ<strong>и</strong>й в состав доказательной<br />
документац<strong>и</strong><strong>и</strong> на аэродром,<br />
утвержденный руковод<strong>и</strong>телем терр<strong>и</strong>то-<br />
н<strong>и</strong>е экв<strong>и</strong>валентных мер по обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
безопасност<strong>и</strong> полетов в част<strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йноспасательных<br />
средств является одн<strong>и</strong>м<br />
<strong>и</strong>з немног<strong>и</strong>х способов обеспечен<strong>и</strong>я соответств<strong>и</strong>я<br />
Нормам.<br />
Провод<strong>и</strong>мые ФГУП «ГосНИИ ГА»<br />
работы по разработке <strong>и</strong> согласован<strong>и</strong>ю<br />
экв<strong>и</strong>валентных заключен<strong>и</strong>й показал<strong>и</strong><br />
следующ<strong>и</strong>е основные отступлен<strong>и</strong>я,<br />
встречающ<strong>и</strong>еся в аэропортах РФ:<br />
• пункт 8.2: недостаточное кол<strong>и</strong>чество<br />
ОТС, вывоз<strong>и</strong>мых ПА <strong>и</strong> сам<strong>и</strong>х автомоб<strong>и</strong>лей;<br />
• пункт 8.3: превышен<strong>и</strong>е нормат<strong>и</strong>вного<br />
времен<strong>и</strong> развертыван<strong>и</strong>я ПА в любой<br />
точке ВПП;<br />
• пункт 8.6: отсутств<strong>и</strong>е АСС на некоторых<br />
аэродромах <strong>и</strong>л<strong>и</strong> нехватка<br />
мов шестой-девятой категор<strong>и</strong>й ВПП<br />
по УТПЗ;<br />
• пункт 8.11 определяет необход<strong>и</strong>мость<br />
нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>я на аэродроме сан<strong>и</strong>тарного<br />
автомоб<strong>и</strong>ля;<br />
• пункт 8.12 определяет необход<strong>и</strong>мость<br />
нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>я плавсредств для<br />
аэродромов, где взлет (посадка)<br />
про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>тся над водным пространством;<br />
• пункт 8.13 определяет необход<strong>и</strong>мость<br />
нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>я на аэродроме<br />
транспортного средства повышенной<br />
проход<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> для проведен<strong>и</strong>я<br />
по<strong>и</strong>сково-спасательных работ;<br />
• пункт 8.14 определяет необход<strong>и</strong>мость<br />
нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>я на аэродроме<br />
транспортного средства для обеспечен<strong>и</strong>я<br />
руководства авар<strong>и</strong>йноспасательным<strong>и</strong><br />
работам<strong>и</strong>.<br />
Определен<strong>и</strong>е соответств<strong>и</strong>я указанным<br />
выше пунктам провод<strong>и</strong>тся с помощью<br />
МОС НГЭА-92.<br />
Следует отмет<strong>и</strong>ть, что соответств<strong>и</strong>е<br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательных с<strong>и</strong>л <strong>и</strong> средств<br />
р<strong>и</strong>ального органа Федерального агентства<br />
воздушного транспорта, подп<strong>и</strong>санный<br />
руковод<strong>и</strong>телем ав<strong>и</strong>апредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> согласованный проф<strong>и</strong>льным НИИ ГА.<br />
ФГУП «ГосНИИ ГА» с 1998 года провод<strong>и</strong>т<br />
разработку <strong>и</strong> согласован<strong>и</strong>е экв<strong>и</strong>валентных<br />
мер аэродромов в част<strong>и</strong><br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательных средств <strong>и</strong> <strong>и</strong>меет<br />
знач<strong>и</strong>тельный опыт в этой област<strong>и</strong>.<br />
В настоящее время больш<strong>и</strong>нство аэропортов<br />
являются самостоятельным<strong>и</strong><br />
юр<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> л<strong>и</strong>цам<strong>и</strong> разл<strong>и</strong>чных форм<br />
собственност<strong>и</strong>, в связ<strong>и</strong> с чем государственное<br />
ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е деятельност<strong>и</strong><br />
данных предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й огран<strong>и</strong>ченно,<br />
а <strong>и</strong>ногда — невозможно. В связ<strong>и</strong> с эт<strong>и</strong>м<br />
ав<strong>и</strong>апредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я (аэропорты) не всегда<br />
могут выдел<strong>и</strong>ть средства на покупку<br />
новой техн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> обеспеч<strong>и</strong>ть стро<strong>и</strong>тельство<br />
здан<strong>и</strong>й для служб аэропорта,<br />
в том ч<strong>и</strong>сле авар<strong>и</strong>йно-спасательных.<br />
В слож<strong>и</strong>вшейся с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong><strong>и</strong>, усугубляющейся<br />
н<strong>и</strong>зкой <strong>и</strong>нтенс<strong>и</strong>вностью полетов<br />
в так называемых малых аэропортах<br />
местных воздушных л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>й, пр<strong>и</strong>мене-<br />
боксов для стоянк<strong>и</strong> ПА на существующей<br />
АСС;<br />
• пункт 8.7: отсутств<strong>и</strong>е наблюдательных<br />
пунктов на АСС;<br />
• пункт 8.11: отсутств<strong>и</strong>е сан<strong>и</strong>тарного<br />
автомоб<strong>и</strong>ля;<br />
• пункт 8.13: отсутств<strong>и</strong>е автомоб<strong>и</strong>ля<br />
для проведен<strong>и</strong>я по<strong>и</strong>сковоспасательных<br />
работ.<br />
Указанные недостатк<strong>и</strong> требуют от<br />
предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й пр<strong>и</strong>нят<strong>и</strong>я экв<strong>и</strong>валентных<br />
орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онно-техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> прямого устранен<strong>и</strong>я, однако<br />
прямое устранен<strong>и</strong>е зачастую требует<br />
вложен<strong>и</strong>я больш<strong>и</strong>х средств, которых,<br />
особенно у малых ав<strong>и</strong>апредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>й,<br />
нет. Поэтому для устранен<strong>и</strong>я несоответств<strong>и</strong>я<br />
Нормам предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>и</strong>дут<br />
следующ<strong>и</strong>м<strong>и</strong> основным<strong>и</strong> путям<strong>и</strong>.<br />
По пункту 8.2. предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>ем заключается<br />
договор (соглашен<strong>и</strong>е) с пожарным<strong>и</strong><br />
частям<strong>и</strong> МЧС Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> для<br />
обеспечен<strong>и</strong>я категор<strong>и</strong><strong>и</strong> ВПП по УТПЗ<br />
аэродрома в част<strong>и</strong> кол<strong>и</strong>чества ОТС <strong>и</strong> ПА<br />
л<strong>и</strong>бо, есл<strong>и</strong> это аэродром совместного<br />
87<br />
№ 1 (36), 2014 | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES
Change language