общественный транспорт • метропол<strong>и</strong>тены | Результаты надзорной деятельност<strong>и</strong> на объектах Петербургского метропол<strong>и</strong>тена Наталья Попова, начальн<strong>и</strong>к Управлен<strong>и</strong>я по надзору за <strong>и</strong>сполнен<strong>и</strong>ем федерального законодательства Прокуратуры Санкт-Петербурга, старш<strong>и</strong>й советн<strong>и</strong>к юст<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> 164 вершен<strong>и</strong>я террор<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х актов на объектах транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры, в том ч<strong>и</strong>сле <strong>и</strong> на метропол<strong>и</strong>тенах. Поэтому Ваше предложен<strong>и</strong>е рассказать на стран<strong>и</strong>цах находящегося в открытом доступе журнала о работе по обеспечен<strong>и</strong>ю безопасност<strong>и</strong> на ГУП «Петербургск<strong>и</strong>й метропол<strong>и</strong>тен» сч<strong>и</strong>таем нецелесообразным». Эта мот<strong>и</strong>в<strong>и</strong>ровка кажется нам более чем странной не только потому, что такой случай — первый в практ<strong>и</strong>ке нашей работы за 10-летнюю <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>ю журнала. Но еще <strong>и</strong> потому, что запраш<strong>и</strong>ваемая нам<strong>и</strong> <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я вовсе не является секретной <strong>и</strong>л<strong>и</strong> огран<strong>и</strong>ченного доступа. Более того, пассаж<strong>и</strong>ры по закону вправе знать все о безопасност<strong>и</strong> оказываемой перевозч<strong>и</strong>ком услуг<strong>и</strong>. Мы был<strong>и</strong> вынуждены обрат<strong>и</strong>ться за ее получен<strong>и</strong>ем в структуры, осуществляющ<strong>и</strong>е контрольно-надзорные функц<strong>и</strong><strong>и</strong> на метропол<strong>и</strong>тене, <strong>и</strong> получ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>х комментар<strong>и</strong><strong>и</strong> ……. Их анал<strong>и</strong>з, кстат<strong>и</strong>, показывает, что, хотя руководством Петербургского метропол<strong>и</strong>тена пр<strong>и</strong>н<strong>и</strong>маются определенные меры по обеспечен<strong>и</strong>ю безопасност<strong>и</strong>, проблем в его работе тоже более чем достаточно. Мы надеемся, что руководство Петербургского метропол<strong>и</strong>тена откажется от пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>к<strong>и</strong> замалч<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>я результатов своей работы, пр<strong>и</strong>крываясь соображен<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> секретност<strong>и</strong>. Тем более что в этой работе немало реальных дост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>й. Мы рассч<strong>и</strong>тываем в бл<strong>и</strong>жайш<strong>и</strong>х номерах журнала более подробно рассказать о том, что делается для обеспечен<strong>и</strong>я безопасност<strong>и</strong> в метро Санкт- Петербурга. ТБ &Т Петербургск<strong>и</strong>й метропол<strong>и</strong>тен как в<strong>и</strong>д общественного транспорта является основной транспортной артер<strong>и</strong>ей города протяженностью свыше 122 км. В настоящее время метропол<strong>и</strong>тен насч<strong>и</strong>тывает 67 станц<strong>и</strong>й, <strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>х 72 вест<strong>и</strong>бюля. В пер<strong>и</strong>од с 2012 года <strong>и</strong> по настоящее время фактов авар<strong>и</strong>й, повлекш<strong>и</strong>х пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>нен<strong>и</strong>е вреда здоровью, на терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> Петербургского метропол<strong>и</strong>тена не про<strong>и</strong>сход<strong>и</strong>ло. Тем не менее пр<strong>и</strong> осуществлен<strong>и</strong><strong>и</strong> надзорной деятельност<strong>и</strong> прокуратурой Петербургского метропол<strong>и</strong>тена данному вопросу уделяется повышенное вн<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е, <strong>и</strong> на регулярной основе проводятся проверк<strong>и</strong> соблюден<strong>и</strong>я законодательства в сфере безопасной перевозк<strong>и</strong> пассаж<strong>и</strong>ров. В ходе проверок прокуратурой Петербургского метропол<strong>и</strong>тена выявлял<strong>и</strong>сь нарушен<strong>и</strong>я законодательства о промышленной безопасност<strong>и</strong> в сфере пожарной безопасност<strong>и</strong>, которые носят в основном реж<strong>и</strong>мный характер. Так, напр<strong>и</strong>мер, по результатам такой проверк<strong>и</strong>, проведенной в феврале 2013 года, прокуратурой внесено представлен<strong>и</strong>е по факту отсутств<strong>и</strong>я в ГУП «Петербургск<strong>и</strong>й метропол<strong>и</strong>тен» разработанного Порядка расследован<strong>и</strong>я пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>н <strong>и</strong>нц<strong>и</strong>дентов на опасных про<strong>и</strong>зводственных объектах <strong>и</strong> несоответств<strong>и</strong>я действующему законодательству Положен<strong>и</strong>я об орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> осуществлен<strong>и</strong><strong>и</strong> про<strong>и</strong>зводственного контроля за соблюден<strong>и</strong>ем требован<strong>и</strong>й промышленной безопасност<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> опасных про<strong>и</strong>зводственных объектов, которое рассмотрено <strong>и</strong> удовлетворено. Прокуратурой Петербургского метропол<strong>и</strong>тена в ходе проверок неоднократно выявлял<strong>и</strong>сь нарушен<strong>и</strong>я законодательства о промышленной безопасност<strong>и</strong> в сфере пожарной безопасност<strong>и</strong>, которые носят в основном реж<strong>и</strong>мный характер Проведенной в ноябре 2013 года проверкой соблюден<strong>и</strong>я требован<strong>и</strong>й промышленной безопасност<strong>и</strong> на опасных про<strong>и</strong>зводственных объектах, требован<strong>и</strong>й пожарной безопасност<strong>и</strong> на подземных объектах Петербургского метропол<strong>и</strong>тена был<strong>и</strong> выявлены факты несоблюден<strong>и</strong>я Прав<strong>и</strong>л прот<strong>и</strong>вопожарного реж<strong>и</strong>ма в Росс<strong>и</strong>йской Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong> пр<strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> ремонтных работ, в результате чего про<strong>и</strong>зошло возгоран<strong>и</strong>е шумогас<strong>и</strong>тельной перегородк<strong>и</strong> на станц<strong>и</strong><strong>и</strong> метро «Петроградская». Пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>нам<strong>и</strong> случ<strong>и</strong>вшегося яв<strong>и</strong>лось несоблюден<strong>и</strong>е работн<strong>и</strong>кам<strong>и</strong> метропол<strong>и</strong>тена <strong>и</strong>нструкц<strong>и</strong><strong>и</strong> «О мерах пожарной безопасност<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> проведен<strong>и</strong><strong>и</strong> огневых работ в эксплуат<strong>и</strong>руемых сооружен<strong>и</strong>ях метропол<strong>и</strong>тена» <strong>и</strong> ненадлежащая ч<strong>и</strong>стка ячеек шумогас<strong>и</strong>тельных перегородок. Это повлекло пр<strong>и</strong> резке металл<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х шкафов с образован<strong>и</strong>ем <strong>и</strong>скр возгоран<strong>и</strong>е пыл<strong>и</strong> в ячейках. По данному факту прокуратурой Петербургского метропол<strong>и</strong>тена внесено представлен<strong>и</strong>е об устранен<strong>и</strong><strong>и</strong> нарушен<strong>и</strong>й законодательства о пожарной безопасност<strong>и</strong>. В<strong>и</strong>новные в допущенных нарушен<strong>и</strong>ях л<strong>и</strong>ца пр<strong>и</strong>влечены ГУ МЧС Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> по г. Санкт-Петербургу к адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong>вной ответственност<strong>и</strong> в в<strong>и</strong>де штрафа. ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 1 (36), 2014
| public transport • subways 165 № 1 (36), 2014 | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES