IngenierÃa y Pensamiento - Universidad de Sevilla
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común <strong>de</strong> los guerreros era incapaz <strong>de</strong> encontrarla con el recurso <strong>de</strong> su propia<br />
fuerza. El ingeniador articulaba caminos allí don<strong>de</strong> no existía, máquinas allí don<strong>de</strong><br />
la fuerza humana no alcanzaba, señuelos allí don<strong>de</strong> la apariencia era más<br />
importante que la realidad, refugios allí don<strong>de</strong> la naturaleza no ofrecía amparo, y<br />
potencia don<strong>de</strong> las fuerzas escaseaban. La novedad se le exige al ingeniero como<br />
el valor al guerrero. Los recursos que ya conocemos, las técnicas que ya<br />
empleamos, los artefactos que constituyen nuestro entorno habitual no crean<br />
problemas, los han resuelto ya y por eso están ahí. Cuando nos planteamos un<br />
problema es porque consi<strong>de</strong>ramos que el curso futuro <strong>de</strong> acontecimientos necesita<br />
un giro, una variación que solamente pue<strong>de</strong> ser inducida por la presencia <strong>de</strong> un<br />
artefacto o recurso nuevo. A veces formamos ingenieros como repetidores y como<br />
administradores <strong>de</strong> lo que ya existe. Las empresas y administraciones <strong>de</strong> las<br />
socieda<strong>de</strong>s que se conforman con copiar <strong>de</strong>mandan administradores <strong>de</strong> técnicas,<br />
conservadores <strong>de</strong> los recursos existentes, sin consi<strong>de</strong>rar que al hacerlo están<br />
cercenando la capacidad para plantearse problemas, lo más grave y,<br />
secundariamente, la capacidad para buscar soluciones novedosas a los problemas.<br />
Al especificar que un diseño es una representación novedosa <strong>de</strong> un objeto que<br />
llegará a la existencia a causa <strong>de</strong> que esta representación avocamos una perplejidad,<br />
la que nos suscita la noción <strong>de</strong> lo nuevo. Un nuevo mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> automóvil es un<br />
objeto nuevo en un sentido muy distinto al <strong>de</strong> los primeros aeroplanos cuyo<br />
centenario estamos ahora celebrando, o un nuevo mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> or<strong>de</strong>nador con<br />
respecto al primer computador digital, etc. Aunque no es el momento <strong>de</strong> explorar<br />
esta categoría tan interesante metafísicamente, la <strong>de</strong> la novedad, sí cabe <strong>de</strong>cir que<br />
la novedad absoluta es casi imposible, y que lo que realmente diseñamos son<br />
aspectos <strong>de</strong> los artefactos: nuevas funciones, nuevos materiales, nuevas formas, etc.<br />
Ciertamente, el diseño <strong>de</strong> funciones nuevas es siempre mucho más novedoso que<br />
el <strong>de</strong> formas y éstas que el <strong>de</strong> materiales, pero solamente en una primera<br />
aproximación que nos sirve como aclaración <strong>de</strong> la noción <strong>de</strong> diseño.<br />
La tercera condición <strong>de</strong>l juicio que hacemos al <strong>de</strong>cidir un diseño es la<br />
eficiencia. La i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> eficiencia nos acerca a la i<strong>de</strong>a <strong>de</strong> pru<strong>de</strong>ncia, como la <strong>de</strong><br />
novedad a la <strong>de</strong> astucia. Una solución es eficiente si es la a<strong>de</strong>cuada, si recluta los<br />
medios más a<strong>de</strong>cuados para resolver el problema sin crear otros problemas, es<br />
<strong>de</strong>cir, si induce una trayectoria histórica sin modificar todas las adyacentes, para<br />
expresarlo en los términos <strong>de</strong> temporalidad y posibilidad que estamos empleando<br />
para caracterizar los diseños. La eficiencia i<strong>de</strong>al es la <strong>de</strong> aquél recurso que resuelve<br />
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