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ACUERDO Nº 010 de 2003ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIALMUNICIPIO DEL CARMEN DE APICALA, TOLIMAModificado por el Acuerdo Nº 052 DE 2012“POR EL CUAL MODIFICA PARCIALMENTE EL ACUERDO 010 DEL 07 DE DICIEMBRE DE 2003, EN EL MARCODE LA REVISION ORDINARIA DE MEDIANO PLAZO DEL ESQUEMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DELMUNICIPIO DE CARMEN DE APICALA Y SE ADOPTAN OTRAS DISPOSICIONES”Articulo 207. Mecanismos de acción y coordinación para la implementación del sistema vial yde transporte. Para los mecanismos objeto de esta implementación se autoriza a la AdministraciónMunicipal por intermedio de la Oficina de Planeación para que en el corto plazo y de acuerdo a losestudios de preinversión, desarrolle las prioridades para su ejecución.Artículo 208. El sistema vial es jerarquizado con una definida distinción entre las distintasmodalidades de circulación internas. Debe ofrecer al usuario direcciones y orientaciones clarascon respecto a la ubicación de destinos y las rutas para llegar a ellos. Además, son factoresobligatorios, una adecuada y segura solución de cruces entre las diversas modalidades decirculación y una eficiente señalización.Artículo 209. Clasificación y jerarquización vial. Para efectos del presente acuerdo las vías queconstituyen la red vial del Municipio se clasificarán así:Vías Regional Principales (VRP): Son aquellas troncales, transversales y accesos que conectanentre si los centros urbanos de nivel A (municipios con población mayor a 100.000 habitantes) o conlos centros de nivel B (municipios con población entre 30.000 y 100.000 habitantes); que cumplen lafunción básica de integración de las principales zonas de producción y de consumo del país y deéste con los demás países. (El municipio de Carmen de Apicalá no cuenta con este tipo de vías) encaso de una futura construcción adecuación de una vía de este tipo, su retroceso será de 30 m apartir del centro de la calzada, solo se permitirán estacionamientos sobre un espacio especialllamado bahía, los avisos como vallas de propaganda se localizarán a 20 m de la calzada.Vías Regionales Secundarias (VRS): Aquellas vías que unen entre sí cabeceras municipales(centros urbanos del nivel B) o con los centros del nivel C (municipios con población inferior a 30.000habitantes) y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una vía principal. En estasvías no se permite el estacionamiento; el retroceso debe ser de 15 metros a partir del centro de lacalzada; los avisos que se permiten son vallas de propaganda a 7.50 metros del centro de lacalzada. El tipo de vía es acceso y abastecimiento a los centros urbanos. El municipio de Carmende Apicalá tiene 3 vías de estas; las cuales son las vías intermunicipales.Vías Terciarias o Vías de Penetración Rural (VPR): Aquellas vías de acceso que unen lacabeceras municipal con sus veredas, o unen las veredas entre sí. Algunas veredas tienen una ovarias de estas vías. Según su función se clasifican en Vías Locales Principales; hay otros98