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Guide COMBRI – Partie I<br />
k τ,st<br />
m q<br />
n lr<br />
n 0<br />
n L<br />
n st<br />
n ur<br />
p<br />
q<br />
q fk<br />
q min<br />
q max<br />
q nom<br />
s lr<br />
s ur<br />
t<br />
t<br />
t 0<br />
Coefficient de voi<strong>le</strong>ment critique pour <strong>le</strong>s contraintes de cisail<strong>le</strong>ment d’une plaque avec<br />
raidisseurs longitudinaux<br />
Moment de torsion dû aux charges ré<strong>partie</strong>s<br />
Nombre d’armatures dans la nappe inférieure<br />
Coefficient d’équiva<strong>le</strong>nce acier/béton pour <strong>le</strong>s charges à court terme<br />
Coefficient d’équiva<strong>le</strong>nce acier/béton pour <strong>le</strong>s charges à long terme<br />
Nombre de raidisseurs régulièrement espacés sur la semel<strong>le</strong> inférieure<br />
Nombre d’armatures dans la nappe supérieure<br />
Périmètre de la dal<strong>le</strong> béton<br />
Charges excentriques ré<strong>partie</strong>s dues au trafic<br />
Va<strong>le</strong>ur caratéristique de la charge uniformément ré<strong>partie</strong> due aux piétons et aux cyclistes<br />
Va<strong>le</strong>ur minimum de la charge linéique due aux équipements du pont<br />
Va<strong>le</strong>ur maximum de la charge linéique due aux équipements du pont<br />
Va<strong>le</strong>ur nomina<strong>le</strong> de la charge linéique due aux équipements (non structuraux) du pont<br />
Espacement dans la nappe inférieure d’armature de la dal<strong>le</strong> béton<br />
Espacement dans la nappe supérieure d’armature de la dal<strong>le</strong> béton<br />
Epaisseur de plaque (indices possib<strong>le</strong>s : tf, tf1, tf2, p, w, st)<br />
Temps<br />
Âge du béton mis en place à chaque phase de construction<br />
t f Epaisseur de semel<strong>le</strong> (indices possib<strong>le</strong> : 1, 2)<br />
t ini<br />
t slab<br />
t st<br />
t st,eq<br />
t w<br />
w<br />
x<br />
z<br />
z na<br />
z pl<br />
Temps lors de la mise en service<br />
Epaisseur de la dal<strong>le</strong> béton<br />
Epaisseur de raidisseur<br />
Epaisseur équiva<strong>le</strong>nte d’un raidisseur d’âme<br />
Epaisseur de l’âme<br />
Largeur des voies de circulation<br />
Abscisse d’une section du pont<br />
Position du centre de gravité de la section<br />
Position du centre de gravité de la section mixte<br />
Position de l’Axe Neutre Plastique (ANP) de la section<br />
Lettres latines majuscu<strong>le</strong>s<br />
A a<br />
A abf<br />
A a, eff<br />
Aire de la <strong>partie</strong> en acier de la section transversa<strong>le</strong><br />
Aire de la semel<strong>le</strong> inférieure<br />
Aire efficace de la <strong>partie</strong> en acier de la section<br />
A atf Aire de la semel<strong>le</strong> supérieure (indices possib<strong>le</strong>s : 1, 2)<br />
A aw<br />
A c<br />
A c.eff.loc<br />
A clr<br />
Aire de l’âme<br />
Aire tota<strong>le</strong> de la dal<strong>le</strong> béton ; Aire brute de la semel<strong>le</strong> inférieure raidie, ignorant <strong>le</strong>s<br />
<strong>partie</strong>s maintenues par <strong>le</strong>s plaques adjacantes<br />
Aire loca<strong>le</strong> efficace de la semel<strong>le</strong> inférieure raidie<br />
Aire de la <strong>partie</strong> de dal<strong>le</strong> en béton située sous la nappe inférieure d’armature<br />
VI
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