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Télécharger gratuitement le guide (partie I) - cticm

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V<br />

bw,<br />

Rd<br />

χw f<br />

y<br />

( tw)<br />

hwtw<br />

⎛ η f<br />

y<br />

( tw)<br />

hwtw<br />

⎞<br />

= = 20,881 MN et Vb , Rd<br />

= min Vbw,<br />

Rd<br />

;<br />

= 20,881 MN<br />

3γ<br />

⎜<br />

M 1<br />

3γ<br />

⎟<br />

⎝<br />

M1<br />

⎠<br />

En outre : V<br />

, ,<br />

pl a Rd<br />

η f<br />

y<br />

( tw)<br />

hwtw<br />

= = 29,251MN<br />

3γ<br />

M 0<br />

VEd<br />

20.165<br />

Fina<strong>le</strong>ment, la verification s’effectue ainsi : η<br />

3<br />

= = = 0,966 ≤ 1<br />

V 20.881<br />

La résistance à l’effort tranchant est vérifiée.<br />

Prise en compte des effets de la torsion<br />

Rd<br />

Application des règ<strong>le</strong>s Eurocodes<br />

Le moment de torsion maximal dans <strong>le</strong> pont caisson au niveau de l’appui P3 (cf. Figue 2-35) est égal à<br />

M T = 1,35 x 20.761 MNm = 28,027 MN.<br />

L’aire comprise dans la ligne des plans médians de la section caisson se calcu<strong>le</strong> ainsi :<br />

⎛ tslab<br />

⎞ ⎛ 0.325 ⎞<br />

( bt<br />

+ bp<br />

) ⎜ h + ⎟ ( 12 + 6.5)<br />

⎜ 4 + ⎟<br />

2 2<br />

S =<br />

⎝ ⎠<br />

=<br />

⎝ ⎠<br />

= 38.503 m 2<br />

2 2<br />

La contrainte de cisail<strong>le</strong>ment due à la torsion se calcu<strong>le</strong> avec la formu<strong>le</strong> de Bredt :<br />

MT<br />

τ<br />

Ed , T , web<br />

= = 13,48 MPa<br />

2St<br />

w<br />

L’effort tranchant dans l’âme dû au cisail<strong>le</strong>ment vaut :<br />

V<br />

= τ t h = 1.65 MN<br />

Ed , T , web Ed , T , web w w<br />

D’où la vérification suivante de la résistance à l’effort tranchant, prenant en compte la torsion :<br />

η<br />

V<br />

+ V 20.165 + 1.65<br />

Ed T , web<br />

3<br />

= = = 1,045 >1<br />

VRd<br />

20.881<br />

η 3 > 1 mais <strong>le</strong> moment de torsion maximal est combiné ici avec la va<strong>le</strong>ur maxima<strong>le</strong> de l’effort tranchant,<br />

ce qui n’est probab<strong>le</strong>ment pas <strong>le</strong> cas dans la réalité.<br />

Vérification de la résistance à l’effort tranchant incluant <strong>le</strong>s effets de la torsion<br />

L’aire de cisaii<strong>le</strong>ment de la section se calcu<strong>le</strong> ainsi :<br />

A<br />

v<br />

= h t = 0,122 m²<br />

w w<br />

La résistance plastique de la section vaut :<br />

V<br />

pl.<br />

Rd<br />

η Av<br />

( f<br />

y<br />

3)<br />

= = 29,251 MN<br />

γ<br />

M 0<br />

La résistance plastique réduite à l’effort trenchant est déterminée ainsi :<br />

V<br />

⎡<br />

⎤<br />

τ<br />

= ⎢1<br />

− ⎥V<br />

= 27,272 MN<br />

⎢<br />

( f<br />

y<br />

3)<br />

γ ⎥<br />

M 0<br />

⎣<br />

⎦<br />

t.<br />

Ed<br />

pl. T . Rd<br />

pl.<br />

Rd<br />

D’où la verification suivante :<br />

V<br />

V<br />

Ed<br />

pl. T . Rd<br />

20.165<br />

= = 0.739 ≤ 1<br />

27.272<br />

La résistance au cisail<strong>le</strong>ment incluant <strong>le</strong>s effets de la torsion est vérifiée.<br />

189

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