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Application des règles Eurocodes
Conclusion: la section transversale du pont caisson au niveau des appuis intermédaires P1, P2
et P3, est de Classe 4 et doit être vérifié par une analyse élastique de section.
L’âme est de Classe 4, il est donc nécessaire de déterminer sa section efficace sous moment de
flexion, d’après la section 4.4 de l’EN 1993-1-5.
Pour l’âme fléchie :
k σ w
λ
pw
( ψ ) 2
= 5.98 1− = 21,027 (cf. Tableau 4.1 de l’EN1993-1-5 pour les parois internes)
hw
b / t tw
= = = 1,562 > 0,673
28,4ε
k 28,4ε
k
σ
pw
⇒ ρw
2
λpw
w
σ w
λ − 0,055(3 + ψ
w)
= = 0,593 Il y a donc une réduction de la hauteur de l’âme.
La hauteur efficace de l’âme comprimée et fléchie se calcule alors :
h
ρ h
w w
weff
= =
( 1−ψ
w )
1,425 m
Cette hauteur efficace est répartie sur les bords de l’âme d’après le Tableau 4.1 de l’EN 1993-1-5 :
⎛ −ψ
⎞
w
hwe 1
= ⎜ ⎟ × hw + 0.6hweff
= 2.131+ 0.855 = 2,983 m
⎝1−ψ
w ⎠
h
we
2
= 0.4hweff
= 0,57 m
Il est rappelé que l’aire efficace des âmes de la section en caisson est déterminée après celle de la
semelle inférieure, conformément aux exigences de l’EN 1993-1-5.
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