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Télécharger gratuitement le guide (partie I) - cticm

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Application des règ<strong>le</strong>s Eurocodes<br />

La verification de la section est alors effectuée ainsi :<br />

V Ed = 1.952 MN ≤ V Rd = min (4.625; 10.536) = 4,625 MN est vérifié.<br />

VEd<br />

η<br />

3<br />

= = 0.422 ≤ 1<br />

V<br />

Rd<br />

La résistance à l’effort tranchant est vérifiée<br />

3.1.3.5.3 Interaction M-V<br />

V Ed = 1,952 MN ≤ 0.5 V Rd = 2,318 MN<br />

Il n’est pas nécessaire de verifier l’interaction M-V.<br />

3.1.4 Vérification de la section à mi-portée de la travée P1-P2<br />

3.1.4.1 Géométrie<br />

A la mi-portée de la travée P1-P2, à l'ELU, la dal<strong>le</strong> en béton est comprimée sur la presque totalité de sa<br />

hauteur. La contribution du béton est donc prise en compte dans la résistance de la section<br />

transversa<strong>le</strong>. Les va<strong>le</strong>urs en caractères gras sont <strong>le</strong>s seu<strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs qui changent par rapport à la<br />

section transversa<strong>le</strong> vérifiée au niveau de l'appui externe C0 (cf. 3.1.2).<br />

Figure 3-6 : Coupe transversa<strong>le</strong> à mi-portée de la travée P1-P2<br />

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