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Télécharger gratuitement le guide (partie I) - cticm

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Application des règ<strong>le</strong>s Eurocodes<br />

Les raidisseurs transversaux des cadres de contrevantement bordant la semel<strong>le</strong> inférieure à proximité<br />

de l’appui P3 sont supposés être rigides.<br />

b<br />

t<br />

sub<br />

p<br />

500 31<br />

= = 6.667 < ε ( t<br />

p ) k τ .<br />

75 η<br />

sub<br />

= 51,517<br />

Il n’est donc pas nécessaire de vérifier la résistance au voi<strong>le</strong>ment par cisail<strong>le</strong>ment des sous-panneaux.<br />

Il n’y a donc pas de risque de voi<strong>le</strong>ment local des sous-panneaux de la semel<strong>le</strong> inférieure.<br />

⇒τ Ed = 45,398 MPa ≤ τ<br />

,<br />

τ<br />

η = = 0,22 ≤ 1<br />

Ed<br />

⇒ 3<br />

τ<br />

b,<br />

Rd<br />

b Rd<br />

η f<br />

y<br />

( t<br />

p<br />

)<br />

= = 204,697 MPa (avec η = 1.2)<br />

γ 3<br />

M 1<br />

La résistance à l’effort trenchant est vérifiée.<br />

3.2.3.9 Interaction entre <strong>le</strong> moment et l’effort tranchant<br />

3.2.3.9.1 Interaction M-V dans <strong>le</strong>s âmes du caisson<br />

La section à vérifier est située à une distance h w /2 = 2,266 m de l’appui intermédiaire P3. Dans cette<br />

section, <strong>le</strong>s sollicitations sont : M Ed = -670,49 MNm et V Ed = 18,932 MN (avec l’inclination de l’âme).<br />

V<br />

Ed<br />

η<br />

3<br />

= = 0,914 ≥ 0,5<br />

Vbw,<br />

Rd<br />

L’interaction M-V doit se vérifier à l’aide du critère suivant dans <strong>le</strong>s âmes :<br />

⎡ M ⎤<br />

f , Rd<br />

η<br />

[ ] 2<br />

1<br />

+ ⎢1 − ⎥ 2η<br />

3<br />

−1 ≤1<br />

⎢⎣<br />

M<br />

pl,<br />

Rd ⎥⎦<br />

si<br />

M<br />

M<br />

Ed f , Rd<br />

η<br />

1<br />

= ≥<br />

M<br />

Pl, Rd<br />

M<br />

Pl,<br />

Rd<br />

Le moment résistant plastique de la section ainsi que <strong>le</strong> moment résistant plastique des semel<strong>le</strong>s<br />

seu<strong>le</strong>s, sont calculés à partir des sections efficaces des semel<strong>le</strong>s, en considérant aussi bien l’effet du<br />

traînage de cisail<strong>le</strong>ment que celui du voi<strong>le</strong>ment de plaque.<br />

L’âme est tendue dans sa <strong>partie</strong> supérieure et comprimée dans sa <strong>partie</strong> inférieure. Pour calcu<strong>le</strong>r M f,Rd ,<br />

la position de l’Axe Neutre Plastique (ANP) est déterminé comme suit :<br />

• Résistance plastique de la semel<strong>le</strong> inférieure :<br />

κ<br />

Na. bf<br />

= ⎡n ⎡<br />

st<br />

tst f<br />

yd<br />

( tst. w)( b2. eff<br />

2 b3. eff<br />

) t<br />

p<br />

f<br />

yd<br />

( t<br />

p<br />

)( b1. eff<br />

bsub. eff<br />

) ⎤ ρc t<br />

p<br />

f<br />

yd<br />

( t<br />

p<br />

)(0.2 m bsub.<br />

eff<br />

) ⎤<br />

⎣ ⎣<br />

+ + + ⎦ + +<br />

⎦<br />

βult<br />

=<br />

= 181,359 MN<br />

• Résistance plastique des deux semel<strong>le</strong>s supérieures 1 :<br />

( )<br />

N a.tf.1 := 2× b tf.1 × t tf.1 × f yd t tf.1 = 94.5 MN<br />

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