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Guide COMBRI Partie I
EN1991-2, 4.2.3. Découpage de la chaussée en voies conventionnelles
(1) Il convient de mesurer la largeur de chaussée w entre bordures ou entre limites intérieures
des dispositifs de retenue des véhicules, en excluant la distance entre les dispositifs de retenue
fixes ou les bordures du terre-plein central ainsi que la largeur de ces dispositifs de retenue.
NOTE : L’Annexe Nationale peut définir la valeur minimale de la hauteur des bordures à
prendre en compte. La hauteur minimale recommandée est de 100 mm.
(2) Le Tableau 4.1 définit la largeur w l des voies conventionnelles ainsi que le nombre n i (entier)
maximum de ces voies sur la chaussée.
(3) Dans le cas de largeurs de chaussée variable, il convient de définir le nombre de voies
conventionnelles selon le principe du Tableau 4.1.
NOTE : Par exemple, le nombre de voies conventionnelles sera égal à :
o 1 lorsque w < 5,4 m
o 2 lorsque 5,4 m ≤ w < 9 m
o 3 lorsque 9 m ≤ w < 12 m, etc.
(4) Lorsque la chaussée d’un tablier de pont est séparée physiquement en deux parties par un
terre-plein central :
(a) il convient d’effectuer le découpage pour chacune des parties, bandes d’arrêt et bandes
dérasées comprises, si les parties sont séparées par un dispositif de retenue permanent ;
(b) il convient d’effectuer le découpage pour l’ensemble de la chaussée, terre-plein central
compris, si les parties sont séparées par un dispositif de retenue temporaire.
NOTE Les règles fixées en 4.2.3(4) peuvent être ajustées pour le projet individuel, permettant
des modifications ultérieures envisagées concernant les voies de circulation sur le tablier –
pour les réparations par exemple.
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