R E G O L A M E N T O U R B A N IS T IC O - Comune di Rimini ...

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Fermo restando il rispetto delle più restrittive disposizioni di tutela di singole parti del territorio di cui al Titolo II del PSC ove applicabili, e fermo restando che sugli edifici tutelati in quanto di interesse storico-architettonico o pregio storico-culturale e testimoniale sono ammessi soltanto gli interventi ammissibili secondo le specifiche categorie di tutela di cui al Capo 4.1, sugli altri edifici: sono sempre ammessi gli interventi MO, MS, RRC, RE, nonché CD nell’ambito degli usi previsti; per gli interventi DR, AM, NC, a seconda del tipo di usi ed attrezzature previste si applicano le seguenti prescrizioni di intervento: a) zone per attrezzature collettive civili e per servizi scolastici di base (lettere b,c,d,e del precedente comma 2) (simbolo AS): - UF max = 0,8 mq/mq. - NP max = 5 - Q max = 40%. - nel solo caso delle aree scolastiche: Sp min. = 50%; b) zone per attrezzature religiose (simbolo AR) - UF max = 0,8 mq/mq. - NP max = 5 - Q max = 40%. In particolare, per le attrezzature religiose ubicate in località S.Salvatore e S.Lorenzo in Correggiano ricadenti rispettivamente nelle ‘Zone di tutela dei caratteri ambientali di laghi, bacini, e corsi d'acqua’ e nelle ‘Zone di particolare interesse paesaggistico ambientale’, non sono consentiti interventi di NC; nel caso delle ‘Zone di tutela dei caratteri ambientali di laghi, bacini, e corsi d'acqua’ è inoltre esclusa ogni opera comportante l’impermeabilizzazione dei suoli. c) zone per verde pubblico (simbolo V) - UF max = 0,05 mq/mq. - NP max = 1 - Sp min. = 80%; - possono essere inoltre realizzati parcheggi interrati pubblici o convenzionati, nel qual caso Sp min. = 30% d) zone per verde pubblico attrezzato per lo sport (simbolo VS) - UF max = 0,25 mq/mq. - Sp min. = 60%; - possono essere inoltre realizzati parcheggi interrati, nel qual caso Sp min. = 30% e) zone per parcheggi pubblici (simbolo P) - H max = 20,5 m per il solo caso di parcheggi in soluzione pluri-piano; per i parcheggi ricadenti in territorio rurale non sono ammesse soluzioni pluripiano. Art. 3.1.3 - Articolazione dei parcheggi 1. I parcheggi si suddividono in: A) parcheggi pubblici, di urbanizzazione primaria (P1) e di urbanizzazione secondaria (P2), B) parcheggi pertinenziali; 48
- di uso riservato (P3r); - di uso comune (P3c); C) parcheggi privati non pertinenziali. 2. I parcheggi pubblici sono ricavati in aree o costruzioni , la cui utilizzazione è aperta alla generalità degli utenti, fatte salve le eventuali limitazioni derivanti da norme del Codice della strada o da regolamentazioni del traffico e della sosta (ad es. riservato al carico e scarico merci, ai residenti, ai portatori di handicap e simili). Possono essere gratuiti o a pagamento ma l'eventuale fissazione di una tariffa deriva da finalità diverse da quelle di lucro. 3. I parcheggi di urbanizzazione primaria sono parcheggi pubblici che debbono soddisfare, in modo diffuso su tutto il territorio, fondamentali esigenze di sosta e di parcheggio al servizio dell'intero sistema della viabilità urbana. Le aree e le opere necessarie per la realizzazione dei parcheggi di urbanizzazione primaria sono sempre completamente a carico degli interventi urbanistici ed edilizi da cui dipendono, nella misura prescritta all'art. 3.1.6. I parcheggi di urbanizzazione primaria P1 non sono individuati graficamente nelle planimetrie del RUE (sono ricompresi entro l’individuazione delle sedi stradali), ma vanno individuati e realizzati ai sensi dei successivi art. 3.1.6, 3.1.7 e 3.1.8. 4. I parcheggi di urbanizzazione secondaria sono parcheggi pubblici di interesse generale, che debbono soddisfare, in modo puntuale all'interno del territorio urbanizzato, specifiche esigenze di sosta e di parcheggio al servizio degli insediamenti e delle attrezzature collettive. Tali parcheggi, se attuati, sono individuati nelle planimetrie del RUE e fanno parte delle aree per attrezzature e spazi collettivi di cui all’art. 3.1.2. 5. I parcheggi pubblici sono di norma di proprietà pubblica e realizzati su aree pubbliche o destinate ad essere cedute all'Ente pubblico; la loro manutenzione o la loro gestione possono tuttavia essere affidate a soggetti privati. 6. I parcheggi di proprietà pubblica, qualora ne sia riservato l'uso ad un gruppo definito e numericamente limitato di utenti cessano di avere le caratteristiche di parcheggi pubblici, assumendo quelle di parcheggi pertinenziali. 7. I parcheggi pertinenziali sono aree o costruzioni, o porzioni di aree o di costruzioni, adibiti al parcheggio di veicoli, al servizio esclusivo di un determinato insediamento. 8. Nei limiti delle dotazioni minime prescritte al successivo Art. 3.1.5 in relazione ai vari tipi di insediamento, e ai fini dell'applicazione del RUE e del POC, essi non possono essere considerati come unità immobiliari autonome separatamente dall'unità immobiliare o dall’insieme di U.I. a cui sono legati da vincolo pertinenziale (anche se sono unità immobiliari autonome da punto di vista catastale). Sempre nei limiti delle dotazioni minime prescritte, i parcheggi pertinenziali di una determinata unità edilizia sono legati da un vincolo giuridico inderogabile di pertinenzialità, non superabile anche in caso di vendita. 9. I parcheggi pertinenziali sono generalmente localizzati nella stessa unità edilizia che contiene l'unità o le unità immobiliari di cui sono pertinenza; possono altresì essere localizzati anche in altra area o unità edilizia, purché permanentemente asservita alla funzione di parcheggio pertinenziale e posta in un ragionevole raggio di accessibilità pedonale (oppure nel caso di parcheggi pertinenziali ad alberghi, purchè sia assicurato da parte della struttura alberghiera un adeguato servizio di trasporto-navetta). 10. I parcheggi pertinenziali sono di norma di uso comune (P3c), ossia sono destinati a tutti i potenziali utenti delle funzioni insediate negli immobili di cui sono pertinenza: ad esempio i clienti di un'attività commerciale o di un albergo, gli utenti di un servizio, i visitatori occasionali e i fornitori di un edificio residenziale o di un'attività produttiva, e simili. Pertanto i parcheggi pertinenziali di uso comune (P3c) devono essere collocati e organizzati in modo da essere accessibili liberamente e gratuitamente da tutti i potenziali utenti; possono trovarsi all'interno di recinzioni, salvo norme contrarie contenute nel POC o i specifiche convenzioni, ma in tal caso le chiusure degli accessi devono essere 49
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