€€ UNIVERSITA' DEGLI STUDI DI TRIESTE - OpenstarTs ...

dB
90
80
70
60
50
40
30
Misura in vettura – corsa in salita
Funicolare terrestre (in vettura)
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0
Tempo (min)
La rumorosità all’interno della vettura è
alquanto elevata. I picchi di rumorosità alla fine
della registrazione sono dovuti all’apertura delle
porte di cabina e del cancello di stazione a
monte.
Conclusioni
La rumorosità che l’impianto immette nell’ambiente è molto ridotta. E’ misurabile una
certa rumorosità a monte in prossimità della stazione di arrivo; infatti essendo il centro
storico zona pedonale, non intervengono altre fonti di emissione acustica di entità
rilevante. Detta rumorosità decade rapidamente a poche decine di metri dalla stazione di
arrivo, rendendo quindi insignificante l’impatto acustico dell’impianto nei confronti del
centro storico. In corrispondenza della stazione di valle il rumore del traffico stradale è
nettamente superiore alla rumorosità dell’impianto è l’unica sorgente di rumorosità di un
certo rilievo è rappresentata dalla segnalazione acustica che precede ogni avvio
dell’impianto.
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