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Ringraziamenti I miei più sentiti ringraziamenti all’ing. Nobile, all’ing. Cervia, al Capo Servizio Buzzi e a tutto il personale della funicolare, senza la cui disponibilità e pazienza non mi sarebbe stato possibile effettuare alcuna sperimentazione. 161
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3.4.1 Motori elettrici.............
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Riassunto Il seguente lavoro rappre
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minore importanza dal punto di vist
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1 I sistemi di trasporto non conven
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Tab. 1: Elementi di classificazione
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Da alcuni anni, sotto l’impulso d
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2 Elementi di acustica 2.1 Il suono
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p D = ρ c 2 eff 0 2 Essendo ρ 0 l
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fluido. Viceversa se l'impedenza è
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Questa è la risultante delle forze
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1 χ s Cioè: 2 ∂s 2 = ρ ∂x 2
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In tabella 3 sono riportate le velo
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Quando, intorno alla metà degli an
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stesso armadio nelle identiche cond
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Lo spettro udibile Lo spettro udibi
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del rumore, si possono utilizzare d
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oppongono al moto sono proporzional
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La rumorosità legata alle funi por
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Riguardo la rumorosità delle funi
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In una stazione di un impianto ad a
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Gli errori sullo scartamento e sull
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poste in opera ruote, rivestite in
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Consideriamo il caso dei trasformat
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La magnetostrizione è una propriet
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il caso dei flussi di aria che si m
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I motori termici non vengono normal
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Negli autoveicoli destinati al tras
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I circuiti idraulici trovano vasta
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impianto già installato, in partic
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Valvole di scarico rapido Foto 53 I
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4 Misurazioni effettuate In questa
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Misura all’interno della cabina M
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Misura nel vano scale (1° piano) M
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Misura in sala argano - azionamento
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In questo caso l’operatore non pu
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