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5.8 Concusioni
La tabella 5.2 e la tabella 5.3 riassumono le misurazioni effettuate:
Tabella 5.2: rilievi al punto T1 (esterno cabina)
Descrizione intervento
Livello
globale (dBA)
Livello
durante la
marcia (dBA)
Nessun intervento (situazione iniziale) 74.1 80.0
Applicazione di una coppia aggiuntiva di rulli 70.7 74.8
Installazione dei pattini in sostituzione di 8 rulli 68.2 70.1
Tabella 5.3: rilievi al punto T2 (in fossa)
Descrizione intervento
Livello
globale (dBA)
Livello
durante la
marcia (dBA)
Nessun intervento (situazione iniziale) 90.2 95.1
Applicazione di una coppia aggiuntiva di rulli 81.8 85.4
Installazione dei pattini in sostituzione di 8 rulli 75.2 79.9
In base ai valori raccolti appare evidente il miglioramento apportato dagli interventi di
modifica sperimentati; la netta diminuzione della rumorosità è stata peraltro percepita da
subito anche senza l’ausilio di alcuno strumento. La rumorosità all’esterno durante la
marcia è stata abbattuta di ben 10 dB (tab. 2), valore questo considerevole se si pensa
che una variazione di 6dB in diminuzione corrisponde un dimezzamento della pressione
acustica. Risultati ancora migliori si sono ottenuti in fossa, pur rimanendo su livelli di
emissione acustica residui piuttosto elevati. Contestualmente alla riduzione dell’emissione
sonora si è avuta anche una sensibile riduzione delle vibrazioni, soprattutto da parte dei
rulli sistemati sulla soletta.
E’ interessante notare come l’applicazione di una coppia aggiuntiva di rulli abbia
prodotto subito un sensibile miglioramento dal punto di vista dell’emissione acustica.
Il caso analizzato è particolarmente significativo in quanto mette in evidenza tutte e due
le forme di trasmissione e propagazione del rumore: la via aerea e la via solida. I rulli
sistemati sulla carpenteria della fossa sono responsabili della rumorosità che si propaga
essenzialmente per via aerea, mentre i rulli sulla soletta in cemento generano una
vibrazione che si diffonde prevalentemente attraverso le pavimentazioni. Per quanto
riguarda la protezione dell’udito dalla prima forma di propagazione, quella aerea, è
sufficiente che l’operatore si trovi in un ambiente chiuso; un infisso di buona qualità infatti
è già in grado da solo di impedire l’intrusione della rumorosità. Più complicata è, invece,
la difesa dal secondo tipo di trasmissione, quella per via solida. La vibrazione in questo
caso, estendendosi attraverso strutture compatte e continue come ad esempio i solai, è in
grado di interessare anche ambienti chiusi e provocare indirettamente emissioni
acustiche mettendo in vibrazione infissi, tramezzi, controsoffitti ecc..
Una considerazione riguardo i materiali utilizzati per le boccole a contatto della fune. Il
PTFE (teflon) utilizzato per i supporti della fossa non ha dato buoni risultati nei confronti
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