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Riassunto
Il seguente lavoro rappresenta una rielaborazione dell’esperienza maturata nel corso di
una ormai ultradecennale attività, svolta prevalentemente nel campo dei controlli sugli
impianti di trasporto persone, dal particolare punto di vista del fenomeno acustico.
Al fine di inquadrare la trattazione in un contesto organico, sono stati analizzati i sistemi
di trasporto persone non convenzionale, dove con il termine di trasporti non convenzionali
si intendono qui tutti quei sistemi di trasporto che presentino delle particolarità o elementi
innovativi dal punto di vista dell’infrastruttura, del sistema di movimentazione, della
tipologia dei veicoli.
Nella prima parte della tesi viene data una descrizione dei vari sistemi di trasporto non
convenzionale proponendo una classificazione basata sulle loro specifiche caratteristiche.
A seguire sono stati presentati gli elementi base di acustica mettendo in risalto il
fenomeno della percezione sonora.
Nella parte centrale del lavoro viene presenta una panoramica di situazioni che
provocano emissione acustica nelle sue più svariate forme. Attraverso tutta una serie di
esempi vengono illustrate varie cause di rumorosità e le loro forme di propagazione; si è
cercato di impostare l’esposizione avvalendosi di concetti intuitivi, basati su
manifestazioni direttamente osservabili. Il fenomeno della rumorosità è stato trattato sia
dal punto di vista del fenomeno fisico che lo provoca, sia prendendo spunto da
componenti singoli o in gruppo contraddistinti da un’emissione acustica caratterizzante.
Contestualmente vengono fornite linee guida per affrontare i vari problemi legati alla
rumorosità, tenendo in debita considerazione i principali enti oggetto dell’emissione
acustica ovvero l’ambiente, gli utenti del trasporto piuttosto che il personale addetto alla
conduzione e/o manutenzione dell’impianto.
Nella sezione sperimentale della tesi vengono presentate una serie di rilievi fonometrici,
scelti tra i più significativi, tra i svariati che sono stati portati a termine nel corso della
ricerca. Le misure fonometriche non sono state condotte seguendo rigidamente la
cospicua normativa, sia di legge che volontaria, disponibile; scopo delle misure infatti non
era tanto quello di valutare gli effetti dell’emissione acustica nell’ambiente – attività questa
di competenza degli esperti in acustica – ma piuttosto quella di rilevare le singole fonti di
rumorosità che possono nascondersi nella complessità dell’impianto, e di proporre di
conseguenza degli interventi mirati e finalizzati alla riduzione della rumorosità
complessiva. E’ stata condotta al riguardo una sperimentazione su di un impianto
funicolare; tale esperienza è stata condotta in prima persona dallo scrivente in tutte le sue
fasi comprendenti le misure fonometriche preliminari, la progettazione dei componenti, la
realizzazione degli stessi, la messa in opera delle parti sull’impianto e le misure
fonometriche conclusive per la verifica dell’intervento.
Nella parte finale della tesi viene data una breve descrizione di alcuni impianti di
trasporto persone non convenzionale particolarmente interessanti, su alcuni dei quali
sono state eseguite anche misure fonometriche. Infine viene riportato un elenco, alquanto
completo, di quello che è il quadro normativo nazionale in materia di acustica, sia per
quanto riguarda le disposizioni di legge, di carattere cogente, che per quanto concerne la
normativa volontaria, fornendo così al lettore una utile guida per eventuali spunti di
approfondimento.
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