€€ UNIVERSITA' DEGLI STUDI DI TRIESTE - OpenstarTs ...

More documents

Recommendations

Info

5.7.1 Punto di misura T2 – confronto dei risultati dopo il primo intervento dB Risultati: data ora data ora Condizioni meteo Inizio misura 29/06/2009 14:21 Fine misura 29/06/2009 14:34 Vento moderato 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 Leq (dBA) Livello di immissione globale 81.8 Solo marcia a 2.5 m/s 85.4 Punto di misura T2 (giu 2009) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Tempo (min) Osservazioni: misura eseguita in seguito all’installazione di due rulli aggiuntivi (evidenziati nella foto). 130
5.7.2 Punto di misura T2 – confronto dei risultati dopo l’applicazione dei pattini Risultati: data ora data ora Condizioni meteo Inizio misura 19/01/2010 10:55 Fine misura 19/01/2010 11:06 Vento moderato dB 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 Leq (dBA) Livello di immissione globale 75.2 Punto di misura T2 (gen 2010) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tempo trascorso (min) Solo marcia a 2.5 m/s 79.9 Osservazioni: la misura strumentale mostra chiaramente un miglioramento della situazione dal punto di vista della rumorosità complessiva. Qualitativamente la diminuzione della rumorosità percepita in fossa è meno netta se confrontata con l’analoga situazione realizzata all’esterno; ciò è dovuto con ogni probabilità agli effetti del riverbero che si manifestano in ambienti chiusi o semichiusi; in questi casi infatti a parità di pressione sonora (che è la grandezza rilevata dallo strumento) la percezione uditiva dell’orecchio umano risulta amplificata. 131
Page 1 and 2:
€€ UNIVERSITA’ DEGLI STUDI DI
Page 3 and 4:
3.4.1 Motori elettrici.............
Page 5 and 6:
Riassunto Il seguente lavoro rappre
Page 7 and 8:
minore importanza dal punto di vist
Page 9 and 10:
1 I sistemi di trasporto non conven
Page 11 and 12:
Tab. 1: Elementi di classificazione
Page 13 and 14:
Ne discenderebbe una nuova definizi
Page 15 and 16:
Da alcuni anni, sotto l’impulso d
Page 17 and 18:
2 Elementi di acustica 2.1 Il suono
Page 19 and 20:
p D = ρ c 2 eff 0 2 Essendo ρ 0 l
Page 21 and 22:
fluido. Viceversa se l'impedenza è
Page 23 and 24:
Questa è la risultante delle forze
Page 25 and 26:
1 χ s Cioè: 2 ∂s 2 = ρ ∂x 2
Page 27 and 28:
In tabella 3 sono riportate le velo
Page 29 and 30:
Quando, intorno alla metà degli an
Page 31 and 32:
stesso armadio nelle identiche cond
Page 33 and 34:
semplice fra le frequenze non esist
Page 35 and 36:
Lo spettro udibile Lo spettro udibi
Page 37 and 38:
determinata dal sollevare la testa
Page 39 and 40:
2.4 Grandezze di riferimento, termi
Page 41 and 42:
per un campo sonoro, in assenza del
Page 43 and 44:
effetto di quello variabile assorbi
Page 45 and 46:
parla di rapporto d'ottava uguale a
Page 47 and 48:
del rumore, si possono utilizzare d
Page 49 and 50:
oppongono al moto sono proporzional
Page 51 and 52:
quali acciaierie, laminatoi, ecc. o
Page 53 and 54:
Di seguito si riportano alcune imma
Page 55 and 56:
negativo per tutto il sistema frena
Page 57 and 58:
La rumorosità legata alle funi por
Page 59 and 60:
Riguardo la rumorosità delle funi
Page 61 and 62:
Foto 19 Foto 17 Foto 18 Foto 19 Le
Page 63 and 64:
In una stazione di un impianto ad a
Page 65 and 66:
In questo caso la rumorosità legat
Page 67 and 68:
Gli errori sullo scartamento e sull
Page 69 and 70:
poste in opera ruote, rivestite in
Page 71 and 72:
Consideriamo il caso dei trasformat
Page 73 and 74:
La magnetostrizione è una propriet
Page 75 and 76:
il caso dei flussi di aria che si m
Page 77 and 78:
Foto 40 Soluzioni che ricalcano in
Page 79 and 80: da questi ultimi elementi è necess
Page 81 and 82: Dal punto di vista dell’emissione
Page 83 and 84: Macchina asincrona con rotore in co
Page 85 and 86: I motori termici non vengono normal
Page 87 and 88: Negli autoveicoli destinati al tras
Page 89 and 90: I circuiti idraulici trovano vasta
Page 91 and 92: impianto già installato, in partic
Page 93 and 94: Valvole di scarico rapido Foto 53 I
Page 95 and 96: 4 Misurazioni effettuate In questa
Page 97 and 98: Misura all’interno della cabina M
Page 99 and 100: Foto 4.1a Tale rumorosità si trasm
Page 101 and 102: Misura nel vano scale (1° piano) M
Page 103 and 104: Conclusioni I grafici mostrano chia
Page 105 and 106: Misura in sala argano - azionamento
Page 107 and 108: In questo caso l’operatore non pu
Page 109 and 110: Misura in zona di imbarco a valle M
Page 111 and 112: dB 90 80 70 60 50 40 Misura all’i
Page 113 and 114: 4.5 Funicolare terrestre CARATTERIS
Page 115 and 116: dB 110 100 90 80 70 60 50 40 Misura
Page 117 and 118: dB 90 80 70 60 50 40 30 Misura este
Page 119 and 120: Lungo il tracciato l’emissione ac
Page 121 and 122: 5 Soluzione sperimentale - Tramvia
Page 123 and 124: 5.3 Proposta di intervento Osservan
Page 125 and 126: 5.4 Strumentazione utilizzata Le mi
Page 127 and 128: 5.6.1 Punto di misura T1 - confront
Page 129: 5.7 Punto di misura T2: Vetta Scorc
Page 133 and 134: della durata; dopo un solo giorno d
Page 135 and 136: Tratto Piazza Scorcola - Vetta Scor
Page 137 and 138: La vettura dispone di quattro pinze
Page 139 and 140: Caratteristiche dell’impianto Ann
Page 141 and 142: vetture e la banchina di emergenza
Page 143 and 144: 6.6 People Mover Midorizaka - Hiros
Page 145 and 146: Nel tratto orizzontale la cabina è
Page 147 and 148: circostanze su impianti di trasport
Page 149 and 150: D.P.R. 18/11/1998, n. 459 Regolamen
Page 151 and 152: UNI 11143-3:2005 Metodo per la stim
Page 153 and 154: UNI EN 12102:2008 Condizionatori d'
Page 155 and 156: UNI EN 458:2005 Protettori dell'udi
Page 157 and 158: UNI EN ISO 2922:2001 Misurazione de
Page 159 and 160: 9 Bibliografia D. E. Ravalico L’a
Page 161: Ringraziamenti I miei più sentiti
show all

€€ UNIVERSITA' DEGLI STUDI DI TRIESTE - OpenstarTs ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?