Veneto Orientale Studi e sviluppo - GAL Venezia Orientale

turistico n.18 del Parco di Cavallino - Treporti,
il percorso principale nazionale n. 328
e la Litoranea Veneta, attraverso l’itinerario
“Strada delle valli” di Jesolo (individuato sulla
cartografia comunale) e l’itinerario “Strada
dei tre ponti” (individuato sulla cartografia
comunale) mediante la realizzazione di un attracco
in prossimità di “Vignua del Caligo” e
l’adeguamento dell’esistente attracco presso
l’Agriturismo, “la Barena” collegabili tramite
un servizio di traghetto.
Itinerario 2:
Comune di Jesolo
I percorsi secondari proposti permettono di
creare un collegamento tra il percorso ciclabile
principale nazionale n.228, la Litoranea
Veneta e la spiaggia di Jesolo Lido. Gli attracchi
proposti hanno carattere di percorso
secondario e funzione di collegamento tra la
Litoranea Veneta e il percorso ciclabile principale
nazionale n.228.
Itinerario 3:
Comune di Jesolo / Comune di Eraclea
Propone una pista ciclabile di collegamento
tra la Litoranea Veneta, il percorso ciclabile
principale nazionale n.228 e il percorso principale
regionale n.204 / Ippovia del Piave.
Itinerario 4:
Comune di Jesolo / Comune di Eraclea
Il percorso secondario proposto permette di
creare un collegamento tra il percorso principale
regionale n.204 / Ippovia del Piave e la
Litoranea Veneta, in prossimità del Ponte di
barche e la località di Cortellazzo.
Itinerario 5:
Comune di Eraclea / Comune di Caorle
Il percorso secondario proposto permette di
creare un collegamento tra il percorso principale
regionale n.204 / Ippovia del Piave e
l’itinerario interprovinciale “GiraLivenza”. Il
percorso è collegato al percorso secondario
ciclabile che attraversa il territorio di bonifica
di Cà Corniani.
Itinerario 6:
Comune di Caorle
Percorso secondario proposto per la qualificazione
dell’itinerario principale mediante il
collegamento nautico tra Porto Falconera e
gli itinerari turistici, ciclo–pedonali ed equituristici
di Valle Vecchia ovest, con relativi
attracchi.
Itinerario 7:
Comune di Caorle / Comune di San Michele
al Tagliamento
Percorso secondario proposto per la qualificazione
dell’itinerario principale mediante il
collegamento nautico degli itinerari turistici,
ciclo-pedonali ed equituristici di Valle Vecchia
est a Porto Baseleghe di Bibione, con
relativi attracchi.
B) AMBITO FIUME LIVENZA
Di seguito vengono evidenziati gli itinerari
secondari nell’ambito dei tre comuni di Torre
di Mosto, Santo Stino di Livenza e di Ceggia,
attraversati dalla strada dei Vini D.O.C.
Lison-Pramaggiore e dall’itinerario Interprovinciale
“GiraLivenza”.
Itinerario 1:
Comune di Torre di Mosto
Trattasi di un itinerario di raccordo tra l’elemento
paesaggistico “filare alberato frangivento
di Via Confin” con l’itinerario interprovinciale
“GiraLivenza” in direzione Ceggia.
Si prevede l’integrazione di alberature autoctone
lungo il caratteristico filare, la realizzazione
di eventuale area di sosta su area
pubblica esistente, un ulteriore ripristino di
alberature anche in prossimità della rotatoria
di Via Confin, per una maggiore fruibilità
turistica in relazione alla vicina “Chiesetta
della Maria Bambina”. Itinerario secondario
questo, intersecante il “GiraLivenza”, che
permette una potenziale valorizzazzione sia
di un manufatto che di un bene paesaggistico
del territorio che prosegue poi in direzione
Staffolo-Stretti di Eraclea lungo la strada provinciale
caratterizzata da un “filare alberato”
di platani per giungere al mare in località Eraclea
mare.
Itinerario 2:
Comune di Torre di Mosto
Si tratta di un itinerario di raccordo tra l’
elemento paesaggistico dello storico albero
“Celtis Australis” presente nella “Tenuta Sacraterra”
di Boccafossa di Torre di Mosto e
l’itinerario interprovinciale GiraLivenza che
già conduce a Caorle, Ceggia e Santo Stino
di Livenza.
Itinerario 3:
Comune di Santo Stino di Livenza
Itinerario di raccordo secondario tra l’elemento
paesaggistico della “Riviera del Malgher”
e Chiesa della Madonna del Rosario e
il percorso interprovinciale “GiraLivenza” in
direzione Motta di Livenza e Torre di Mosto,
attraversando il paesaggio vitivinicolo, il “Bosco
di Bandiziol e Prassacon” per giungere
Itinerari principali e secondari
nel Veneto orientale
quindi in Comune di Annone Veneto in località
Loncon.
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Itinerario 4:
Comune di Santo Stino di Livenza
Itinerario di connessione tra la località di
“San Giorgio di Livenza (Comune di Caorle)
con la località di Cà Cottoni (Comuni di Caorle)
attraversante il territorio del Comune di
San Stino di Livenza. E’ un itinerario strategico
per il Comune di San Stino di Livenza, con
cantierabilità nel breve termine, con l’obiettivo
strategico di mettere in sicurezza un tratto
del percorso interprovinciale “GiraLivenza” e
nel contempo di collegare la Chiesetta di Cà
Cottoni e il suo nuovo pontile fluviale, al centro
abitato di S. Giorgio di Livenza.
Itinerario 5:
Comune di Santo Stino di Livenza
Ipotesi per la realizzazione di una connessione
secondaria tra il centro di Torre di Mosto,
attraverso Via dei Pioppi con il “doppio filare
storico” di pioppi cipressini, e il paesaggio di
bonifica della zona di “Sette Sorelle” nel Comune
di San Stino di Livenza. Prosegue raggiungendo
un’idrovora nel paesaggio di bonifica
e si immette nel Comune di Concordia
Sagittaria confluendo verso il fiume Lemene.
Itinerario 6:
Comune di Ceggia
Percorso di raccordo denominato “Ponte
Romano”. Trattasi di un tratto di ciclabile di
nuova realizzazione, inserita in un più vasto
itinerario ecoturistico detto del “Canalat-
Ponte Romano” quale itinerario secondario
e della memoria (i luoghi della “Via Annia”)
direttamente intersecante il percorso interprovinciale
“GiraLivenza”.
Itinerario 7:
Comune di Ceggia
Percorso secondario di valorizzazione paesaggistica
e ricreativa, con un collegamento
intercomunale tra la Stazione Ferroviaria di
Ceggia e il Bosco di Olmè di Cessalto, quale
elemento paesaggistico identificante il territorio
e quindi da connettere come risorsa
principale all’itinerario interprovinciale “Gira-
Livenza”.
Itinerario 8:
Comune di Ceggia
Itinerario in continuità con il numero sette
prevede la realizzazione di un percorso secondario,
di connessione al “GiraLivenza”
quale collegamento ciclo-pedonale all’area
della “Vasca da naturalizzare nell’ ex-Zuccherificio
Eridania” anche attraverso l’even-