Veneto Orientale Studi e sviluppo - GAL Venezia Orientale

venti infrastrutturali e promozionali, per poter
sviluppare il turismo, valorizzando il territorio
e la riscoperta dei luoghi minori del Veneto.
L’area studio è interessata dalla R.E.V. che
ha come obiettivo la definizione, individuazione
e ricognizione, di una serie integrata di
itinerari turistici nel Veneto suddivisa nelle tre
tipologie di percorribilità: ippovie, ciclabili e
percorsi nautici. Nel territorio ambito del PSL
il sistema della Rete Escursionistica Regionale
interessa tutti e tre i percorsi ciclabili equestri
e navigabili: in merito ai percorsi ciclabili
l’ambito è interessato dal tracciato denominato
“Delta del Po - Portogruaro: la Litoranea
Veneta”; per i percorsi equestri dalla “Ippovia
del Piave”; per i percorsi navigabili dalla
“Litoranea Veneta”. Il sistema degli itinerari e
dei percorsi locali è inoltre caratterizzato dalla
presenza dell’itinerario di Gronda dalla Laguna
Nord di Venezia e connessione al fiume
Sile (progetto “Lagune”, programma Interreg
III Italia Slovenia 2000-2006) e della Strada
dei Vini DOC del Piave e della Strada dei Vini
DOC Lison-Pramaggiore regolamentate dalla
L.R. n.17 del 07.09.2000. In questo scenario
e in questa area vasta del territorio regionale
negli ultimi anni sono state sviluppate diverse
progettualità sia da parte di Amministrazioni
Provinciali e Comunali, Consorzi di Bonifica,
coadiuvate da VeGAL utilizzando cofinanziamenti
di fondi Europei quali Leader II, Leader
Plus, Interreg.
Progettualità frutto di obiettivi generali che
andranno condivisi con le Pubbliche Amministrazioni,
con VeGAL, nella sua importante
funzione di agenzia di sviluppo, oltre che dalle
associazioni culturali, naturalistiche, sportive,
presenti nei territori in sintonia anche a
quanto sancito dalla “Convenzione Europea
per il Paesaggio”. Sempre coerentemente
con l’impostazione del P.T.R.C., VeGAL a
partire dalle azioni promosse con il PSL “Dal
Sile al Tagliamento” (Iniziativa Leader + 2000-
2006), ha stimolato il recupero e la valorizzazione
delle vie d’acqua, dei water front e
dei percorsi ad essi integrati. “Vie d’acqua
fluviali” che, di anno in anno, diventano maggiormente
strategiche proprio per la definizione
di uno sviluppo turistico sostenibile,
fondato “sull’economia della mobilità lenta”e
sull’unione “in rete” di percorsi principali e
secondari, sia ciclabili, che di itinerari enogastronomici
e percorsi navigabili.
Anche con il recente Programma di Sviluppo
Locale, (PSL 2007-2013) “Itinerari, paesaggi
e prodotti della terra”, coordinato da Ve-
GAL, il tema centrale è volto alla creazione
di itinerari integrati tra la costa e l’entroterra
che connettano in modo innovativo le risorse
dell’area (ambientali, agro/enoturistiche, storico-culturali),
realizzando iniziative di studio
e progettazione, infrastrutturazione, comunicazione,
promozione e commercializzazione.
Nell’ambito del citato PSL con l’Azione 1
“Realizzazione di studi e censimenti” della
misura 323/A “Tutela e riqualificazione
del patrimonio rurale Patrimonio rurale” del
Programma di Sviluppo Rurale (PSR) Veneto,
VeGAL intende in particolare migliorare
le condizioni di vita e l’economia delle zone
rurali, contribuendo al loro mantenimento e
valorizzando le risorse endogene. Gli studi
e censimenti, di cui alla presente pubblicazione,
costituiscono un importante corpus di
informazioni di rilevante importanza, resi tra
loro omogenei da una unitaria metodologia
al fine di valorizzare le componenti culturali,
architettoniche e paesaggistiche.
Contestualmente è stata realizzata una mappa
dei beni censiti attraverso la loro georeferenziazione
che ha prodotto un unitario
database per 650 beni/siti. Lo studio permette
così una lettura dei molteplici aspetti che
caratterizzano l’identità rurale dei territori e
si completa anche di un’ipotesi di studio per
itinerari storico-naturalistici, quale realizzazione
di fatto di “una rete di itinerari per una
economia della mobilità lenta”, a scala diversa
ma complementare, a quanto previsto dal
Progetto Strategico del PTRC Regione Veneto.
Quindi è importante rimarcare l’importanza
assunta dagli stessi itinerari secondari,
storico-naturalistici ipotizzati con il presente
studio. Trattasi di percorsi ciclo-pedonali,
per lo più esistenti che attraversano strade
secondarie quasi sempre pubbliche, in contesti
storici e naturalistici di elevato pregio
ambientale.
P.T.R.C. e la “rete dei corridoi
naturalistici” nel Veneto Orientale
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