Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
ontpolderingen voor in samenspraak met o.a. het Agentschap Natuur en Bos. De principes van de NTMB
worden toegepast zodat de betrokken gebieden een zo natuurlijk mogelijke aanleg en inpassing kennen. Bij
de afweging van de dijkbekledingen is naast de kostprijs ook de factor ecologie/natuur meegenomen in het
beslissingsproces.
In 2010 zijn de NTMB-oevers die in 2008 en 2009 langs de Leie zijn gebouwd zowel ecologisch (fauna,
flora en dynamiek) als technisch (stabiliteit, aanslibbing en golfbreking) geëvalueerd. Sommige van deze
oevers vereisen daarnaast een specifiek beheer om hun multifunctionaliteiten te behouden. W&Z onderzoekt
of dit mogelijk is via sociale tewerkstellingsinitiatieven. In functie van een optimalisatie van het beleid
wordt een maatschappelijke kosten-batenanalyse van NTMB-oevers opgevolgd.
In het natuurgebied het “Noordelijk Eiland” legt W&Z een verbindingspad aan in overleg met ANB. Bij dit
project is maximaal rekening gehouden met de inpasbaarheid van het project in de omgeving.
Langs het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten zijn door DS een aantal bijkomende fauna-uitstapplaatsen
gerealiseerd. Daarnaast heeft DS langs het kanaal Bocholt-Herentals projecten voor de aanleg van
natuurvriendelijke oevers opgestart.
Te realiseren 2011
Het beleid rond NTMB zal een verdere opvolging kennen, o.a. via de maatschappelijke kosten-batenanalyse
van NTMB-oevers en via informatie-uitwisseling met diverse werkgroepen. Ook bij de verdere uitvoering
van het geactualiseerde Sigmaplan zal W&Z toezien op een optimale realisatie en integratie van de principes
van natuurtechnische milieubouw.
In 2011 wordt de aanleg van een weg en een spoorweg gepland naast een Habitatrichtlijn gebied aan de
Nijverheidsstraat te Puurs. In het ontwerp is rekening gehouden met natuurontwikkeling door een
tussenliggende geluidswand te voorzien.
Vismigratieknelpunten
Volgens de aangepaste Benelux-beschikking over vismigratie is een sanering van prioritaire knelpunten voor
een vrije vismigratie nodig.
Realisaties 2010
In 2010 zijn de nieuwe stuwen van Asper en Oudenaarde, met inbegrip van de gerealiseerde visnevengeulen,
in gebruik genomen. Hiermee zijn twee prioritaire vismigratieknelpunten op de Boven-Schelde weggewerkt.
Daarnaast zijn aan het sluizencomplex “de Ganzepoot” te Nieuwpoort verdere studies uitgevoerd om via
diverse beheersmaatregelen de glasaalmigratie te evalueren. Uit deze studie zal W&Z dan de gewenste
beheersoptie kiezen. Ook aan de B4-stuw van het sluizencomplex te Merelbeke zijn testen uitgevoerd met
gewijzigde debietregelingen. Indien succesvol, is het gebruik van deze stuw voor vismigratie mogelijk. Voor
de sluis in Geraardsbergen en de sluis in Denderbelle is een concept voor vispassages uitgewerkt. Ook voor
het wegwerken van het vismigratieknelpunt aan de Dampoortsluis op het kanaal Gent-Oostende is een
inventarisatiestudie opgestart om de mogelijke typeoplossingen te onderzoeken.
Het vismigratieknelpunt ter hoogte van de monding van de Kikbeek in de Gemeenschappelijke Maas is door
DS opgelost. Vissen kunnen nu ongehinderd vanuit de Gemeenschappelijke Maas de beek opzwemmen.
Bij het ontwerp van de pompinstallaties en de waterkrachtcentrales op de sluizencomplexen van het
Albertkanaal is grote aandacht besteed aan de visvriendelijkheid van de installaties. De pompinstallatie die
voorzien is voor het sluizencomplex van Ham is een Archimedesvijzel. Deze oplossing breng de schade aan
het visbestand niet alleen tot een minimum terug, maar lost ook het vismigratieknelpunt ter hoogte van de
sluizen op.
Te realiseren 2011
In de mate van het mogelijke zullen mijn diensten bij de uitvoering van werken aan kunstwerken die een
hindernis opleveren maatregelen nemen zodat vissen kunnen migeren. Dit zal in 2011 onder andere
gebeuren voor de vernieuwing van de stuw op de Boven-Schelde te Kerkhove.
V L A A M S P A R L E M E N T
103