Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
sowieso voortdurend een vinger aan de pols van de nieuwste ontwikkelingen om hierop op gepaste wijze te
kunnen inspelen.
Voor INLANAV staat het opstarten van een proefproject op de agenda. Dit proefproject voor het stimuleren
van de kleine waterwegen moet aantonen dat d.m.v. gekoppelde schepen de eenheidslading kan vergroten.
De toekomst van de binnenvaart (vanuit het kader van dit project) zal extra benadrukt worden op de
communicatie-events zoals workshops en internationale conferenties.
Mits goedkeuring van de Europese Commissie zal de steunmaatregel voor het vervoer van pallets de
katalysator vormen voor de beoogde vorm van vervoer van pallets.
Daarnaast zal ik nagegaan of andere steunmaatregelen mogelijk zijn.
Vlaanderen zal in het kader van innovatie en duurzaam transport de mogelijkheden van LNG als
scheepsbrandstof bestuderen, evenals de gevolgen op de infrastructuur in de Vlaamse zeehavens.
1.3.3. Promotie van Vlaanderen als logistieke regio
Draagvlak bij de bevolking en belanghebbenden vergroten
Om de toekomst van de logistiek in Vlaanderen te garanderen is het van primordiaal belang dat de overheid
en de private sector nauw samenwerken. Deze samenwerking tussen de overheid en de private sector (en
tussen verschillende overheden onderling) werd/is duidelijk verankerd in de structuur van Flanders
Logistics, met ondermeer een sterke vertegenwoordiging in de vier pijlers.
Iedere pijler organiseert zich maximaal als een open samenwerkingsplatform of netwerk. Elke pijler vertrekt
vanuit de eigen doelstellingen, die gedragen worden door de partners in de desbetreffende sector
(binnenvaart, zeehavens, luchthavens, wegvervoer). De afstemming met de sectorale stakeholders
gebeurt zowel in de specifieke task force per pijler, de stuurgoep als de onderliggende werkgroepen.
Logistiek wordt door het brede publiek vaak beperkt tot goederenvervoer en magazijnen, waarbij de
innovatieve aspecten en inspanningen op het vlak van duurzaamheid niet belicht worden. Hierdoor heeft
logistiek vaak een negatieve bijklank.
Jongeren hebben meestal een zeer beperkte kennis van bestaande logistieke opleidingen en de
mogelijkheden op de logistieke arbeidsmarkt. Goed opgeleide logistieke arbeidskrachten zijn echter
essentieel om de sterke positie van Vlaanderen als logistieke hotspot op de wereldkaart te behouden.
Daarom is het belangrijk om een actuele begripsomschrijving van logistiek te communiceren, om het belang
van logistiek binnen de economische activiteiten toe te lichten, en om de brede waaier aan
beroepsmogelijkheden in de logistiek duidelijk te maken.
Om het draagvlak voor logistiek bij de bevolking en de belanghebbenden te verhogen, worden gerichte
communicatieacties die bijdragen tot een helder inzicht in alle aspecten van de logistieke keten en in het
belang van logistiek voor de welvaart van Vlaanderen.
Investeren in Logistiek betekent vaak ook investeren in infrastructuur. Met de inzet van een bemiddelaar
grote infrastructuurwerken willen we de impact van deze infrastructuurwerken beperken. De bemiddelaar
richt zich onder andere op omwonenden en landbouwers maar vooral ook mensen die omwille van de bouw
van deze infrastructuur onteigend moeten worden.
Realisaties 2010
Flanders Logistics ondersteunt, in het kader van ViA, het project ‘Topcoaches voor Toptalent’. Dit unieke
stageproject wordt sedert enige jaren door O.T.M. ( = Organisatie van Traffic Managers, die de belangen
van de verladers verdedigt) georganiseerd in samenwerking met een aantal Vlaamse hogescholen die de
professionele bacheloropleiding Logistiek Management aanbieden. De doelstelling van het project is om
geselecteerde topstudenten in hun laatste jaar Logistiek Management in en rond hun stage intensief te laten
begeleiden door een logistieke topcoach van een bedrijf.
V L A A M S P A R L E M E N T
45