Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
Via doorgedreven innovatieve samenwerkingsverbanden moet het uiteindelijk mogelijk zijn om de
weggebruiker in real-time te laten communiceren met de infrastructuur.
Mobiliteitsinfrastructuur moet efficiënt zijn.
Nu de verkeersborden langs gewest- en lokale wegen in kaart gebracht zijn, is de tijd rijp voor een
grondige snoeibeurt. Snelheidsregimes vereenvoudigen en duidelijker maken wordt een belangrijke
opdracht.
Een goed mobiliteitsbeleid stimuleert duurzaamheid.
Dit betekent enerzijds investeren in een kleinere milieu-impact: minder hinder door een betere
coördinatie van werken, een daling van de lichtpollutie en geluidshinder,innovatie in de logistieke
ketens,…
Anderzijds vraagt duurzaamheid om een consequente toepassing van het Stop-principe.
Het openbaar vervoer kampt met doorstromingsproblemen. Ook hier kan innovatie doorbraken
realiseren door op individuele bussen mogelijkheden te voorzien om verkeerslichten te
beïnvloeden. Het is niet wenselijk om globaal te snoeien in het aanbod inzake openbaar vervoer. De
efficiëntie-oefeningen moeten wel afgewerkt worden met het oog op het minimaliseren van de lege
kilometers.
Duurzaamheid betekent ook investeren in co- en multimodaliteit.
Het verbeteren van de ontsluiting van de bedrijventerreinen wordt – in overleg met alle
betrokkenen - structureel aangepakt. Dit past in de voorbereiding van een shuttledecreet, dat een
kader moet creëren voor de organisatie van shuttlediensten tussen openbaar vervoer knooppunten
en moeilijk te ontsluiten bedrijventerreinen, die niet via het geregeld openbaar vervoer bediend
kunnen worden.
Niet iedereen is even mobiel. Mensen in armoede en mensen met een beperking moeten een uniek
aanspreekpunt en een maximale service krijgen. Daarom wil ik een proefproject starten dat de
verschillende bestaande initiatieven samen brengt.
Duurzaam investeren kan niet zonder in te zetten op flankerend beleid. De middelen voor de
verdediging tegen overstromingen worden daarom verhoogd.
Tot slot is het van belang om goed voorbereid te zijn op een overheveling van het hele
mobiliteitsbeleid in het kader van een staatshervorming.
V L A A M S P A R L E M E N T
9