Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
Bijlage 2: Moties en resoluties
1. Beleidsnota Mobiliteit en Openbare Werken
MET REDENEN OMKLEDE MOTIE van mevrouw Karin Brouwers, de heer Dirk de Kort, mevrouw Griet
Smaers, de heren Bart Martens en Jan Roegiers en de dames Lies Jans en Sophie De Wit m.b.t. de
Beleidsnota Mobiliteit en Openbare Werken 2009-2014. (03-02-2010)
1° de extra aandacht voor het wegwerken van oude en nieuwe gevaarlijke punten en voor de uitbreiding en
het onderhoud van het fietspadennet. Daarbij verwijs ik naar de maatregelen op het vlak van de gevaarlijke
kruispunten (‘zwarte punten’), behandeld onder punt 2.1.5, en de verdere uitbouw van de fietspaden met het
Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFFN) als uitgangspunt, behandeld onder punt 2.1.2.
2° de verbeteringen op het gebied van het woon-werkverkeer, waarbij we verder streven naar de doelstelling
om 40% ervan met duurzaam vervoer te laten verlopen. Daarbij verwijs ik specifiek naar het
vervoersmanagement, behandeld onder punt 1.1.1.c., maar ook naar de verdere uitbouw van het openbaar
vervoernet via tram- of lightrail-projecten, de versterking van de voorstadsnetten en de uitbouw van de
stadsomgevingen, de uitbouw van stedelijke deelautoprojecten, behandeld onder punt 2.1.3.
3° de hervorming en vergroening van de verkeersbelastingen. Ook al ligt dit buiten mijn directe
bevoegdheid, toch wil ik hier verwijzen naar het gestelde onder punt 1.5.4.b)
4° de blijvende focus op verkeersleefbaarheid. Daarbij wordt in het verkeersveiligheidsbeleid uitgegaan van
de doelstellingen van Pact 2020 en wordt werk gemaakt van betere monitoring, met beter, Vlaams statistisch
materiaal. Ik verwijs hier o.a. naar het gestelde onder punt 1.1.3.6. en 1.5.1.b.
5° het invoeren van een kilometerheffing voor het vrachtvervoer binnen de in het regeerakkoord afgesproken
timing – op een dergelijke manier dat de heffing voor personenwagens op langere termijn niet wordt
uitgesloten – en de verbetering van de vervoersmogelijkheden via het water en het spoor (onder meer
dankzij een Vlaamse spoorstrategie). Ik verwijs hier o.a. naar de vooruitgang die geboekt is, beschreven
onder punt 1.5.4.a.
6° m.b.t. de financiële regeling voor de bouw van de zeesluizen op de Linkerscheldeoever ,Terneuzen en
Zeebrugge, verwijs ik u naar hoofdstuk ‘2.2.2. Zeehavens versterken – toekomstgerichte maritieme
toegankelijkheid’, deelhoofdstuk ‘Ontdubbeling van de maritieme toegangen.’;
7° m.b.t. het aanbod aan openbaar vervoer , de kostendekkingsgraad , de investeren in de doorstroming, de
toegankelijkheid van het openbaar vervoer en het eengemaakte vervoersbewijs verwijs ik naar de
hoofdstukken 1.2.1, 1.2.2 en 1.2.3 van deze beleidsbrief;
8° m.b.t. het versnellen van maatschappelijk belangrijke infrastructuurwerken verwijs ik naar hoofdstuk
1.5.3. van deze beleidsbrief ;
9° de activiteiten van het Agentschap Wegen en Verkeer op het vlak van het verder uitrusten van het
bestaande wegennet, de kwalitatieve verbetering ervan en het wegwerken van de achterstand op het gebied
van onderhoudswerkzaamheden. Dat gebeurt door middel van de reguliere werking van het Agentschap
Wegen en Verkeer en het daarvoor beschikbare budget. Specifiek voor structureel onderhoud is er
bovendien een verhoging van de budgettaire middelen, die in eerste instantie bedoeld zijn voor het
wegwerken van de onderhoudsachterstand op de hoofdwegen, tegen het einde van deze legislatuur.
Het wegwerken van de onderhoudsachterstand (op autosnelwegen) is een van de “vlaggenschepen” die ik
van nabij opvolg.
10° het wegwerken van de missing links, middels een tweesporenbeleid. Het uitvoeringstraject van missing
links wordt in deze legislatuur resoluut voortgezet. Daarbij wordt prioriteit gegeven aan wegwerkzaamheden
waarvoor de voorbereidingen het verst gevorderd zijn, zodat aan het einde van deze legislatuur de
werkzaamheden voor het wegwerken van zes missing links aanbesteed of afgerond zijn.
Tijdens de komende legislatuur zullen ook de plannen worden voorbereid voor de verwezenlijking van de
overige missing links. Op basis van hun bijdrage tot het verbeteren van de bereikbaarheid kan een nieuwe
V L A A M S P A R L E M E N T
117