Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

110
In 2010 wordt gestart met de bouw van een nieuwe kleine beweegbare brug over het Handelsdok in Gent.
Op het kanaal naar Charleroi in Lot voert W&Z de voorbereidende studies uit voor de aanleg van een
jachthaven.
Op het Netekanaal worden nieuwe aanmeervoorzieningen gebouwd afwaarts de sluis te Viersel. De
meerpalen zullen zo ook als aanlegplaats voor plezierboten en passagiersschepen te gebruiken zijn.
Op de Boven-Zeeschelde zijn te Appels op linkeroever en rechteroever twee nieuwe vlottende veersteigers
gebouwd. Te Baasrode en Mariekerke is dan weer gestart met de bouw van vlottende veersteigers op de
linkeroever. Deze steigers verhogen de toegankelijkheid en veiligheid van de veerdiensten.
Daarnaast worden ook te Rupelmonde op de Boven-Zeeschelde twee vlottende aanmeersteigers gebouwd.
Deze steigers zullen enerzijds gebruikt worden door de pleziervaartsector en anderzijds door vzw Tolerant.
Deze vzw staat in voor het behoud van authentieke Vlaamse schepen. De nieuwe veersteigers te Schellebelle
op de linker- en rechteroever zijn eveneens in 2010 in gebruik genomen. Tot slot is de renovatie van de
Kattendijksluis verder gezet. Door deze sluis zal het gemengd schutten van plezier- en beroepsvaart in de
Royersluis verminderen met een verhoogde veiligheid als gevolg.
In 2009 is in het kader van de toekomstige ontwikkeling van de Boven-Zeeschelde tussen Gentbrugge en
Melle een alternatievenstudie opgesteld. Het hieruit door het bekkenbestuur bekrachtigd alternatief met een
sluis en een maximale natuurinvulling is in 2010 verder geconcretiseerd. Dit is gebeurd aan de hand van o.a.
een kosteneffectiviteitsanalyse en het opzetten van een project- en processtructuur. In deze structuur zijn de
administraties van de verschillende relevante beleidsdomeinen vertegenwoordigd net als de lokale besturen
en het middenveld. Hierdoor is een maximale afstemming en integratie met zowel het geactualiseerd
Sigmaplan als met de onderzoeken die lopen in het kader van de binnenvaartfunctie van de Boven-
Zeeschelde mogelijk. Hierdoor kunnen optimale kwalitatieve surplusmaatregelen tot stand komen.
Via een gestructureerd overleg met de betrokken sectoren binnen het overlegplatform voor Waterrecreatie, -
sport en –toerisme is aan de verdere uitvoering van het beleidsplan waterrecreatie en watertoerisme van de
waterwegen en kust in Vlaanderen prioriteit gegeven. De nodige acties zijn hiervoor verder gezet of
aangevat. Om voldoende afstemming met het Federaal Overlegplatform Pleziervaart te bereiken, is een
vertegenwoordiger van het Vlaams Overlegplatform in het Federaal Overlegplatform opgenomen.
Omgekeerd is dit ook het geval. Daarnaast zullen de te behandelen onderwerpen onmiddellijk naar het juiste
platform doorverwezen worden.
In 2010 zijn door DS in overleg met de sector verschillende in- en uitstapplaatsen voor kano’s, kajaks en
roeiboten aangelegd aan sluizen en aan beweegbare bruggen van het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten. Op
vaste vaarroutes worden zo in de directe omgeving van de sluizen en beweegbare bruggen geschikte
aanlegplaatsen gecreëerd. Hierdoor kan het in- en uitstappen met de boten makkelijker en veiliger verlopen.
De bestaande in- en uitstapplaatsen langsheen het kanaal Bocholt-Herentals zijn voorzien van duidelijke
bebording.
Het recreatief en het functioneel fietsverkeer op de verharde jaagpaden naast de bevaarbare waterwegen in
Vlaanderen neemt alsmaar toe. Om dit gebruik vlot en veilig te laten verlopen, investeert DS jaarlijks in
onderhouds- en vernieuwingswerken van jaagpaden. In 2009 zijn nieuwe jaagpaden aangelegd of bestaande
verhardingen van jaagpaden grondig hersteld. Deze werken vonden vooral plaats langs het Albertkanaal, het
kanaal naar Beverlo, de Zuid-Willemsvaart en het kanaal Briegden-Neerharen. Bij de opstelling van het
investeringsprogramma is eveneens rekening gehouden met de voorstellen van de toeristische diensten en
gemeentes.
Ook in de jachthavens werden de mogelijkheden voor waterrecreatie en het watertoerisme verbeterd.
In Nieuwpoort werd de aanleg van een maritiem park en de wandelpromenade langsheen de jachthaven
gefinaliseerd. Deze wandel- en fietspromenade, die Nieuwpoort stad verbindt met Nieuwpoort bad, wordt
doorgetrokken naar de oosteroever te Nieuwpoort door het bouwen van veerinfrastructuur, die de
voetganger/fietser moet toelaten de oosteroever op een snelle, recreatieve en veilige manier te bereiken.
Met hetzelfde doel wordt eenzelfde veerinfrastructuur in Oostende gebouwd. In en rond de Spuikom te
Oostende werden nieuwe steigers en een nieuw wandel- en fietspad aangelegd.
V L A A M S P A R L E M E N T
Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1