Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
Realisaties 2010
Tariefbeleid bij De Lijn
Sinds 1 februari 2010 kunnen reizigers in heel Vlaanderen een sms-ticket kopen. Zo wordt de verkoop op
het voertuig verder verminderd en de stiptheid verbeterd..
Ook een aantal tarieven werd aangepast. Zo kregen de prijzen van de abonnementen een
indexaanpassing.Naast de abonnementen verhoogde ook de prijs voor kaarten en biljetten op het voertuig,
maar bleven de tarieven in voorverkoop dezelfde. Bedoeling van deze maatregel is om de voorverkoop
verder te stimuleren, wat de stiptheid bevordert.
Momenteel wordt onderzocht of de factor snelheid kunnen verwerkt kan worden in het tariefsysteem.
Te realiseren 2011
Bij volgende tariefaanpassingen blijven het streven naar meer tariefvereenvoudiging voorop staan. Op 1
februari 2011 zullen de tarieven van De Lijn opnieuw geïndexeerd worden.
Realisaties 2010
Dienstverlening aanpassen waar nodig
De congestie op ons wegennet heeft ook gevolgen voor het openbaar vervoer en dreigt bovendien de
komende jaren nog toe te nemen. Maatregelen om de doorstroming van het openbaar vervoer te verbeteren,
zijn omwille van de ruimtebeperking niet overal mogelijk.
Om de kwaliteit van haar service te blijven verzekeren, zorgen de Lijn ervoor dat de aangeboden
dienstregeling gerespecteerd wordt. Daarom wordt het principe van de variabilisering van de rijtijden
teogepast op basis van realtime rijtijden uit het verleden.
Alle voertuigen zijn uitgerust met GPS, waardoor alle ritten kunnen gevolgd worden. Daarnaast beschikt de
Lijn over bijkomende software die het mogelijk maakt de uitvoering van het dienstregelingaanbod op een
objectieve manier en in functie van het moment van de dag/week/jaar te analyseren (monitoringsysteem en
module ATP {Analyse des Temps de Parcours} in Hastus).
Te realiseren 2011
De ingeslagen weg wordt verder gezet en de dienstregelingen stap voor stap aangepast met het
netmanagement, bvb via de variabilisering van de rijtijden. Daar waar congestieknelpunten in de praktijk
niet kunnen worden weggewerkt (infrastructurele maatregel, ingreep dynamische verkeersregeling,
circulatiewijzigingen, …) past De Lijn haar dienstregeling aan aan de hand van het principe van de
variabilisering van de rijtijden. De stiptheidsindicatoren zullen opgenomen in de beheersovereenkomst
geven de prioriteiten aan.
Leerlingenvervoer
“Tot op heden is er geen officieel document dat de samenwerking tussen De Vlaamse Vervoersmaatschappij
De Lijn en het beleidsdomein Onderwijs en Vorming vastlegt. Op het ambtelijke niveau zullen beide
entiteiten uiterlijk eind 2011 een samenwerkingsovereenkomst sluiten. Hierin worden de gezamenlijke
overlegstructuren en de wederzijdse uitwisseling van relevante data opgenomen, met het oog op een
kwaliteitsvolle en efficiënte beleidsvoorbereiding en beleidsuitvoering. Op het politieke niveau zal ik met
de minister van Onderwijs hiertoe een protocol afsluiten.”
V L A A M S P A R L E M E N T
29