Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
specificaties tot de gunningsprocedure –gunden we op 23 juli 2010 de overeenkomst voor de bouw van het
hypermoderne onderzoeksschip ‘Simon Stevin’. Het Vlaams Instituut voor de Zee (VLIZ) zal samen met de
DAB Vloot de bouw van de ‘Simon Stevin’ van nabij opvolgen. Dit project is het resultaat van een
samenwerking met de minister bevoegd voor Innovatie.
c. Een moderne en performante loodsorganisatie.
Realisaties 2010
Het aandeel van de DAB Loodswezen in de wachttijden voor de zeescheepvaart naar en vanuit de Vlaamse
havens is in 2010 teruggelopen tot 4% tegenover 6% in 2009 en 10% in 2008. Het overgrote deel van het
(beperkt) aantal vertragingen op conto van de DAB Loodswezen is te wijten aan slechte
weersomstandigheden, waarbij de beloodsing op zee tijdelijk moest stoppen.
De gemiddelde historische groeivoet van de loodsgeldtarieven van de Vlaamse havens lag in de periode
2003-2009 onder de gemiddelde historische groeivoet van de West-Europese havens.
Te realiseren 2011
Het gebruik van de moderne SWATH beloodsingsmiddelen zal het aandeel van de DAB Loodswezen in het
aantal wachttijden voor de scheepvaart nog verder terugdringen. De nieuwe beloodsingsvaartuigen kunnen
immers ook in slechte weersomstandigheden functioneren. De oplevering van de vier SWATH vaartuigen
zal in de periode 2011-2012 stapsgewijs gebeuren. Omwille van de veiligheid is na de oplevering van de
vaartuigen een inloopperiode vereist vooraleer we ze full time operationeel zullen inzetten.
Conform het regeerakkoord wordt jaarlijks een benchmark uitgevoerd die de prijszetting van de
loodsdienstverlening vergelijkt met de evolutie in de havens binnen de range Hamburg-Le Havre.
d. Hydrografie.
Ten behoeve van een vlotte en veilige scheepvaart staat de Vlaamse Hydrografie in voor de uitvoering van
peilingen van de zeebodem en de Schelde, zowel algemeen als in de vaargeulen en de havens. De resultaten
van deze metingen verwerkt de Vlaamse Hydrografie in peilplannen en zeekaarten, zowel op papier als
digitaal. Deze peilplannen en zeekaarten zijn een belangrijk ondersteunend middel voor de navigatie.
Realisaties 2010
Uitbouw van een kennis- en productiecentrum voor nautische kaarten.
De Vlaamse Hydrografie leverde nieuwe internationale kaarten aan van de Vlaamse Kust, alsook de
nationale kaart van de Schelde.
Het MDK-informatieplatform is operationeel waardoor loodsen nu rechtstreeks en veel sneller de
peilplannen kunnen raadplegen
Op vraag van de loodsen en vaarwegbeheerders nam de Vlaamse Hydrografie de volledige productie van
elektronische peilplannen (ECS’n) voor de Schelde en het Kanaal Gent-Terneuzen in eigen beheer. De
Vlaamse Hydrografie startte ook met de productie van de ECS’n voor de kusthavens Zeebrugge en
Oostende.
In het kader van de Europese RIS-richtlijn startte de Vlaamse Hydrografie met de elektronische
kaartproductie ten behoeve van de binnenvaart en dit op de vaarwegen die onder toezicht van het
Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, afdeling Maritieme Toegang en de havens vallen. In
uitvoering van de overeenkomst met de Haven van Gent werd een eerste draft van de IENC voor het gebied
Kanaal Gent-Terneuzen en de Haven van Gent opgemaakt.
Verdiepingswerken.
Door de evolutie naar grotere schepen werd beslist om een aantal verdiepingswerken op te starten, zoals in
de nieuwe vaargeul naar de Haven Oostende en de Westerschelde (MONEOS). Hiervoor is een nauwkeurige
en frequente registratie van de bodem nodig. Dit vereist een goede opvolging van nieuwe meettechnieken en
V L A A M S P A R L E M E N T
17