Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

24
Realisaties 2010
Een hoogwaardig verkeerssysteem ingebed in een duurzame
ruimtelijke ordening
Binnen het in 2009 opgestarte proefproject voor de installatie van spiegelafstelplaatsen werden naast de
eerder uitgeruste locatie te Wilrijk nog 2 bijkomende locaties uitgerust: 1 in samenwerking met Nike ter
hoogte van de inlandterminal te Laakdal en 1 op terrein van AWV langsheen de N702 in Hasselt.
In 2007 startte AWV met de inventarisatie van de verticale signalisatie langs gewestwegen. Eind 2008
startte het departement MOW met de inventarisatie van de verticale signalisatie langs niet-gewestwegen en
werd tevens opdracht gegeven tot het ontwikkelen van een verkeersbordendatabank. Hierin wordt alle
informatie zowel van gewestwegen als niet-gewestwegen samengebracht. Beide projecten worden in het
najaar van 2010 afgerond. Het project van de gemeentewegen is afgerond medio 2010. De inventarisatie van
de verkeersborden langs de gewestwegen is bijna afgerond. De laatste handelingen zullen begin 2011
afgerond zijn.Op het ogenblik dat deze inventarisatie is afgerond, zal een volledig beeld van de
verkeersborden in Vlaanderen beschikbaar komen.
Deze wordt als werk- en beleidsinstrument aan alle steden en gemeenten ter beschikking gesteld, samen met
de nodige software. Tevens werd aan alle steden en gemeenten en ook politiezones de mogelijkheid geboden
om een aantal personeelsleden een opleiding voor het gebruik ervan te laten volgen.
Voor commerciële makers van digitale wegenkaarten is het belangrijk om op een efficiënte, kwalitatieve en
gestandaardiseerde wijze over (verkeers)veiligheidsgerelateerde informatie over wegen (zoals toegelaten
snelheidsregimes, verboden afslagen, toegangsbeperkingen, …) te kunnen beschikken. Daarom leverden het
departement MOW en AWV een actieve bijdrage aan het Europees ROSATTE-project dat het aanbieden
door wegbeheerders van dergelijke informatie beoogt. Dit project wordt in 2010 afgerond.
Voetgangers, fietsers en andere kwetsbare weggebruikers zoals motorrijders krijgen grote aandacht in het
beleidsdomein mobiliteit en openbare werken. De overeenkomstige vademecums, die op ruime schaal
werden verspreid, vertalen deze aandacht in concrete aanbevelingen bij het ontwerp en het beheer van de
weginfrastructuur.
Recent verscheen het vademecum “Toegankelijkheid van het Publiek domein” dat aanbevelingen geeft voor
het ontwerp en beheer van de weginfrastructuur ten voordele van alle gebruikers, ook de mindervaliden. Dit
vademecum werd in juli 2009 verstuurd naar alle gemeentebesturen in Vlaanderen.
Het werkboek “schoolomgevingen” is gerealiseerd en werd voorgesteld op het Vlaams Congres
Verkeersveiligheid op 31 mei 2010 en in de Mobiliteitsbrief. Het werkboek geeft aan hoe de
weginfrastructuur dient ontworpen te worden en hoe de mobiliteit dient georganiseerd te worden voor de
veiligheid van de schoolkinderen, scholieren en studenten. Bij het begin van het schooljaar werden rond dit
werkboek “schoolomgevingen” nog een communicatiemoment en 5 provinciale “infomomenten”
georganiseerd.
De realisatie van dynamische zones 30 –schoolomgevingen op gewestwegen combineren de veiligheid van
de jongeren bij de begin- en eindtijden van de scholen met de vereisten van een goede doorstroming buiten
deze cruciale tijdsvensters.
Te realiseren 2011
Met de Verkeersbordendatabank zal de focus op alle Vlaamse wegen liggen op het verder verbeteren van de
toepassingen. Zo is het o.a. de bedoeling om de ondersteunende software web-based te maken zodat het
aantal gebruikers en de integratiemogelijkheden kan verhogen. Dit alles met de bedoeling het gebruik zo
veel mogelijk te bevorderen zodat steden en gemeenten zo effectief en efficiënt mogelijk kunnen instaan
voor de permanente update van de databank. Tevens zal er gewerkt worden aan bijkomende analyse en
rapporteringstools zodat als een éénvormige snelheidsregimes vooreerst onderzocht en geëvalueerd kunnen
worden om vervolgens tot verbetervoorstellen en de implementatie ervan te komen. Aan deze laatste stap
zullen uiteraard alle wegbeheerders, ook steden en gemeentes, mee uitvoering moeten geven.
V L A A M S P A R L E M E N T
Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1