Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

94
Stilling Wave Basin in het kader van het OW-plan Oostende maken we een contract voor architecturaal
advies aan de bouwheer op.
Realisaties 2010
Het Zwinproject
In 2010 finaliseren we in overleg met de financierende partners (ANB, provincie Zeeland) en met overige
betrokken partijen (gemeente Knokke-Heist, provincie West-Vlaanderen, Nederlandse betrokkenen, …) het
inrichtingsplan voor de uitbreiding van het Zwin. Dit inrichtingsplan omsluit de huidige en uitgebreide
Zwinvlakte, de nieuwe zeewerende dijk incl. fietspad, uitkijkpunten, … De zeewerende functie van de
nieuwe dijk werkten we volgens een geïntegreerde aanpak uit waarbij we een evenwicht vonden tussen de
natuur- en de recreatieve beleving van de Zwinvlakte en omliggende gebieden.
In samenwerking met de Vlaamse Landmaatschappij pleegden we overleg met de eigenaars en pachters die
gronden bezitten of bewerken in het uitbreidingsgebied. In 2011 kunnen we starten met de aankoop van de
gronden onder de nieuw te bouwen dijk en met de flankerende maatregelen voor de getroffen pachters.
Te realiseren 2011
Afhankelijk van het resultaat van de besprekingen met eigenaars en gebruikers zullen we in 2011 via
minnelijke schikking of onteigening overgaan tot de aankoop van de gronden voor de nieuw te bouwen
Zwindijk. Na aankoop van de gronden en aanpassing van het GRUP kunnen we starten met de bouw van de
nieuwe Zwindijk.
3.1.3. Project Vlaamse Baaien 2100
In mei 2009 heeft een partnerschap van Vlaamse waterbouwkundige studiebureaus en specialisten het
project ‘Vlaamse Baaien 2100’ voorgesteld. Dit project betreft de ontwikkeling van een langetermijnvisie
voor kustbeheer en -ontwikkeling waarvan de invulling in eerste instantie nauw samenhangt met de
doelstellingen van het beleidsdomein “Mobiliteit en Openbare Werken”.
Het concept ‘Vlaamse Baaien’ werd van meet af aan met veel interesse onthaald vanuit de Vlaamse
Regering en werd bij de besprekingen voor de nieuwe Vlaamse Regering, omwille van het innovatieve en
duurzame karakter van het plan, opgenomen in het Regeerakkoord 2009-2014.
Het project Vlaamse Baaien 2100 vertrekt van een geïntegreerde benadering van de uitdagingen waarmee
we bij duurzaam kustbeheer geconfronteerd worden. Daarbij wordt vertrokken vanuit 4 vraagstellingen, die
de verschillende uitdagingen omspannen:
• Hoe kunnen we omgaan met de verandering van het klimaat tot 2100? Hoe gaan we om met de
verwachte zeespiegelstijging en maken we Vlaanderen veilig tegen overstroming door de zee met
een tijdshorizon die op 2100 gericht is?
• Hoe kan de natuur opnieuw meer ruimte krijgen? Door de bebouwing in de laatste 50 jaar langs de
kustlijn is de natuur aan de Kust onder druk komen te staan. Het project Vlaamse Baaien 2100 wil
een antwoord bieden op de uitdaging om duurzame natuurontwikkeling een plaats te bieden in
kustbeheer.
• Hoe kan de kustzone in de toekomst aantrekkelijker gemaakt worden voor toeristen en bewoners?
Toerisme is essentieel voor de kuststreek. Het project wil kansen bieden om op dit vlak
aantrekkelijk te blijven en mee te groeien met veranderende behoeften.
• Hoe moeten we omgaan met de ontwikkelingen van de jachthavens van Nieuwpoort en
Blankenberge, de havens van Oostende en Zeebrugge? De verschillende kusthavens staan voor
belangrijke economische uitdagingen, waar het project een antwoord wil op geven. Door ook de
Westerscheldemonding in het project Vlaamse Baaien 2100 te integreren ontstaan kansen voor een
betere nautische toegankelijkheid van de Scheldehavens, wat zich zal vertalen in een reductie van
de kosten in het kader van het onderhoud van de vaarweg, en kansen voor de bevordering van de
veiligheid tegen overstroming en van de natuurlijkheid in de Westerschelde.
V L A A M S P A R L E M E N T
Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1