Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1
Te realiseren 2011
Een extern expertenteam gaat na hoe de combinatie van een klassieke voertuigafhankelijke
verkeerslichtenregeling en de vereisten voor de doorstroming van het openbaar vervoer kan geoptimaliseerd
worden.
Momenteel biedt de markt geïntegreerde regelsystemen voor een ruim gebied aan. Daarbij wordt op basis
van een groot aantal meetpunten het totale verkeersverloop in het betrokken gebied opgevolgd en zodanig
aangestuurd dat de globale doorstroming geoptimaliseerd wordt en dit in functie van een minimale reistijd,
een minimaal aantal stops of een minimale milieu-impact. Er kan ook een verschillend “gewicht” toegekend
worden aan de diverse voertuigcategorieën (gewone voertuigen, openbaar vervoer, zwaar vervoer, …).
In 2011 zal onderzocht worden in welke omstandigheden welk systeem al of niet belangrijke voordelen biedt
ten opzichte van de klassieke individuele voertuigafhankelijke regelingen. De eerste proeven (Leuven en de
Antwerpse regio) lijken veelbelovend. Verder onderzoek is noodzakelijk en wordt voorbereid.
Voor de stadsring R40 in Gent is een offerteaanvraag in voorbereiding om na te gaan wat de optimale
verkeersafwikkeling is voor een aantal al dan niet centraal geregelde kruispunten.
In 2011 zal het verkeersregelsysteem op de N3 in Leuven operationeel zijn.
De installatie van het proefproject op de N1 te Berchem wordt in de loop van 2011 voltooid.
Vervoersmanagement
Conform de doelstellingen geformuleerd in het Pact 2020 streven we er naar om tegen 2020 minstens 40 %
van de woon-werkverplaatsingen enerzijds te voet of per fiets en anderzijds met collectief vervoer,
waaronder het openbaar vervoer, te laten gebeuren.
Het strategisch belang van bedrijfsvervoerplanning en van de ondersteuning van concrete projecten is groot.
Daarom willen we ondernemingen en werknemers beter informeren over mobiliteit en reiken we middelen
aan om huidige of toekomstige mobiliteits-en bereikbaarheidsproblemen aan te pakken.
Realisaties 2010
Mobiliteitsadvies
In het kader van de verdere uitwerking van duurzaam mobiliteitsadvies heeft Slimweg de productie van
bereikbaarheidsgidsen op punt gesteld. Momenteel heeft Slimweg reeds meer dan 250 dergelijke gidsen
uitgewerkt voor een brede waaier aan locaties zoals bedrijvenparken, ziekenhuizen, musea, evenementen,
scholen, recreatieve domeinen en shopping centra. Bij de opmaak wordt expliciet rekening gehouden met
het STOP-principe en wordt de routeplanner van De Lijn geïntegreerd in de bereikbaarheidsgids. De
multimodale routeplanner geeft aan hoe je te voet of per fiets en vervolgens met het openbaar vervoer je
bestemming kan bereiken. Dank zij dit product is het bezoekersaantal op de website van Slimweg op minder
dan 1 jaar tijd meer dan verdubbeld.
Woon –werkverkeerprojecten
Het Pendelfonds subsidieert projecten die een duurzaam woon-werkverkeer bevorderen. Projecten die tot
doel hebben om het aantal duurzame verplaatsingen op het vlak van woon-werkverkeer te verhogen kunnen
in aanmerking komen voor subsidiëring uit het fonds. Bedrijven of bedrijvengroepen of andere private
instellingen, maar ook lokale of provinciale overheden of andere publieke instellingen (in samenwerking
met een private partner) kunnen de subsidie aanvragen. Het bedrag van de subsidie is afhankelijk van de
duur van het project, die maximaal vier jaar kan belopen. De subsidie bedraagt maximaal de helft van de
kosten die aan de projectuitvoering verbonden zijn. Alle aanvragen worden beoordeeld op basis van een
reeks criteria.
Voor het budget 2010 werd in 2009 een 5 de oproep gelanceerd. Er werden 51 dossiers ingediend, waar bij de
eerste 4 projectaanvragen 77 dossiers werden ingediend.
V L A A M S P A R L E M E N T
13