Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be
Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be
Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
58<br />
Te realiser<strong>en</strong> 2011<br />
De opvolging van dergelijke grootschalige project<strong>en</strong> vergt de extra inzet van personeel. Eén c<strong>en</strong>trale<br />
projectleider die bij voorkeur gekoz<strong>en</strong> wordt binn<strong>en</strong> de eig<strong>en</strong> organisatie <strong>en</strong> inhoudelijk het dossier volgt<br />
tijd<strong>en</strong>s heel het traject blijft aangewez<strong>en</strong>, maar t<strong>en</strong>einde dit efficiënt te lat<strong>en</strong> verlop<strong>en</strong> is ondersteuning door<br />
e<strong>en</strong> intern team noodzakelijk.<br />
Voor zeer omvangrijke <strong>en</strong> <strong>be</strong>langrijke project<strong>en</strong> kan e<strong>en</strong> externe projectleider aangesteld door de Vlaamse<br />
Overheid kan ook nuttig zijn. Voor deze project<strong>en</strong> zull<strong>en</strong> de projectleider <strong>en</strong> de led<strong>en</strong> van het projectteam<br />
e<strong>en</strong> duidelijk mandaat krijg<strong>en</strong> <strong>en</strong> zull<strong>en</strong> duidelijke afsprak<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gemaakt voor de opvolging <strong>en</strong> de<br />
aansturing.<br />
Realisaties <strong>2010</strong><br />
1.5.4. <strong>Mobiliteit</strong> teg<strong>en</strong> de juiste prijs<br />
Slimme kilometerheffing<br />
In navolging van de <strong>be</strong>slissing van de Vlaamse Regering van februari <strong>2010</strong> werd <strong>en</strong>erzijds e<strong>en</strong> politiek<br />
<strong>be</strong>stuurscomité opgericht onder mijn leiding, <strong>en</strong> anderzijds e<strong>en</strong> ambtelijk coördinatieplatform “Duurzame<br />
<strong>Mobiliteit</strong>”.<br />
Binn<strong>en</strong> dit organisatorisch kader di<strong>en</strong><strong>en</strong> de toegewez<strong>en</strong> project<strong>en</strong>, tot realisatie gebracht word<strong>en</strong>. De vier<br />
toegewez<strong>en</strong> project<strong>en</strong> omvatt<strong>en</strong> de kilometerheffing, de hervorming verkeers<strong>be</strong>lasting, de vergro<strong>en</strong>ing BIV<br />
via bonus – malus <strong>en</strong> de eig<strong>en</strong> inning van verkeers<strong>be</strong>lasting.<br />
In het voorjaar van <strong>2010</strong> werd<strong>en</strong> de uitgangspunt<strong>en</strong> van de vroegere <strong>be</strong>slissing<strong>en</strong> van de Vlaamse Regering,<br />
voornamelijk voor de ‘slimme kilometerheffing’, teg<strong>en</strong> het licht gehoud<strong>en</strong>. Hierop verder bouw<strong>en</strong>d, werd<strong>en</strong><br />
de meer concrete conceptdefinitie voor e<strong>en</strong> slimme kilometerheffing voor vrachtverkeer in Vlaander<strong>en</strong><br />
geformuleerd. De <strong>be</strong>leidsmatige basis<strong>be</strong>ginsel<strong>en</strong> gaan er van uit dat de kilometerheffing zal word<strong>en</strong><br />
geïmplem<strong>en</strong>teerd als e<strong>en</strong> DBFMO-constructie. Het tarief wordt <strong>be</strong>rek<strong>en</strong>d op basis van afgelegde afstand <strong>en</strong><br />
afhankelijk van tijdstip, locatie, rijrichting <strong>en</strong> statische voertuigk<strong>en</strong>merk<strong>en</strong>, t<strong>en</strong>einde e<strong>en</strong> milieu-compon<strong>en</strong>t<br />
mee te nem<strong>en</strong>. De kilometerheffing zal van toepassing zijn op zowel binn<strong>en</strong>- als buit<strong>en</strong>landse lichte <strong>en</strong><br />
zware vrachtwag<strong>en</strong>s (vanaf 3,5 ton maximaal toegelat<strong>en</strong> massa). Er wordt voluit gekoz<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong><br />
hoogtechnologisch systeem, gebaseerd op GNSS plaats<strong>be</strong>paling. Daarnaast wordt tev<strong>en</strong>s e<strong>en</strong> secundair<br />
systeem als tweede spoor ontwikkeld. De Vlaamse Regering nam in juli k<strong>en</strong>nis van deze uitgangspunt<strong>en</strong>.<br />
Tegelijkertijd keurde de Vlaamse Regering het <strong>be</strong>stek goed voor de aanduiding van e<strong>en</strong> consultant die het<br />
Bestuurlijk Coördinatieplatform zal <strong>be</strong>geleid<strong>en</strong> bij de aanduiding van e<strong>en</strong> service-provider voor de invoering<br />
van de kilometerheffing. Conform het DBFMO-traject zal deze private partner in opdracht van de overheid<br />
e<strong>en</strong> systeem di<strong>en</strong><strong>en</strong> te ontwerp<strong>en</strong> dat voldoet aan deze basis<strong>be</strong>ginsel<strong>en</strong>, waarbij de Vlaamse overheid o.a. de<br />
concrete hoogte <strong>en</strong> differ<strong>en</strong>tiatie in de tariefzetting verder kan specificer<strong>en</strong>. De conceptdefinitie houdt,<br />
conform de <strong>be</strong>leidsnota MOW 2009-2014 <strong>en</strong> het Regeerakkoord 2009-2014, rek<strong>en</strong>ing met de streefdatum<br />
voor de invoering van de “slimme kilometerheffing” in 2013.<br />
Er wordt ondertuss<strong>en</strong> verder overleg gepleegd met het Brussels <strong>en</strong> Waals Gewest, waarbij e<strong>en</strong> gezam<strong>en</strong>lijke<br />
invoering van e<strong>en</strong> heffingssysteem <strong>be</strong>oogd wordt.<br />
Ook wil Vlaander<strong>en</strong>, tesam<strong>en</strong> met de overige gewest<strong>en</strong>, het Belgische voorzitterschap optimaal<br />
ondersteun<strong>en</strong> bij de ag<strong>en</strong>dering <strong>en</strong> <strong>be</strong>spreking<strong>en</strong> met <strong>be</strong>trekking tot de mogelijke herzi<strong>en</strong>ing van de<br />
zog<strong>en</strong>aamde “Eurovignetrichtlijn”. Deze herzi<strong>en</strong>ing focust op de aanrek<strong>en</strong>ing van externe kost<strong>en</strong> <strong>en</strong> de<br />
mogelijkhed<strong>en</strong> tot aanw<strong>en</strong>ding van de opbr<strong>en</strong>gst<strong>en</strong>.<br />
Te realiser<strong>en</strong> 2011<br />
Na validatie van de conceptdefinitie voor de kilometerheffing werkt het ambtelijk coördinatieplatform<br />
“Duurzame <strong>Mobiliteit</strong>” e<strong>en</strong> concreet projectmanagem<strong>en</strong>t uit. Het overleg met de overige gewest<strong>en</strong> wordt<br />
verder gevoerd. Conform de uitgezette tijdslijn di<strong>en</strong>t de aan<strong>be</strong>stedingsfase <strong>en</strong> de eerste selectie van<br />
inschrijvers teg<strong>en</strong> eind 2011 gerealiseerd te zijn.<br />
V L A A M S P A R L E M E N T<br />
Stuk 736 (<strong>2010</strong>-2011) – Nr. 1