Beleidsbrief Mobiliteit en Openbare Werken 2010 ... - Vlaanderen.be

106
Lopende infrastructuurprojecten worden verder begeleid voor de natuurtechnische aspecten en de
landschappelijke inpassing.
In samenwerking met het Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek (INBO) werken we aan deactualisatie en
de optimalisatie van de “Knelpuntenatlas Versnippering” om er een optimaal meetinstrument van te maken.
De nieuwe knelpuntenatlas zal de basis vormen voor het opstellen van een meerjarenplanning ontsnippering.
3.4.2. Naar een nieuwe ruimtelijke – landschappelijke functie
De waterwegbeheerders werken acties en maatregelen uit om de waterwegen in hun oorspronkelijke staat te
herstellen (rivierherstel) en hun infrastructuur in te passen in de stedelijke omgeving. Ze streven bij nieuwe
infrastructuurwerken ernaar om het landschap te vrijwaren en/of deze infrastructuur er goed in te integreren.
Ook het zichtbaar maken van het water in de stad is een belangrijk aandachtspunt
Realisaties 2010
Om de waterweg verder in te passen in het landschap houden de waterwegbeheerders rekening met het
behoud en het herstel van cultureel erfgoed en met de historische waarden van de waterweg.
Bij de aanleg van nieuwe overstromingsgebieden wordt systematisch paleolandschappelijk en archeologisch
onderzoek uitgevoerd. Dit gebeurde o.a. bij de bouw van een winterdijk langs de Demer te Rotselaar.
Ook bij infrastructuurwerken in meer stedelijke omgevingen schenken de waterwegbeheerders aandacht aan
het vrijwaren van het landschap en/of het integreren van de waterweginfrastructuur.
Voor 2010 gebeurde dit bij de aanleg van het Dijlepad en de herinrichting naast het kanaal Leuven-Dijle
van het Colomaplein in Mechelen, de vernieuwing van de waterkering te Aarschot en de renovatie van de
Scheldekaaien te Antwerpen. Ook de Kattendijksluis te Antwerpen wordt met respect voor het historisch
erfgoed gerenoveerd.
In Kortrijk beëindigden in 2010 de werken in het kader van het Seine-Scheldeproject., met ook hier veel
aandacht voor de inpassing in de stad.
Bij het ontwerp van de te herbouwen bruggen over het Albertkanaal besteedt DS bijzondere aandacht aan de
ruimtelijke en landschappelijke inpassing.
Te realiseren 2011
In 2011 zullen de ontwerpstudies m.b.t. de vernieuwing van de Scheldekaaien te Antwerpen en de
herinrichtingstudies van de Dijle te Mechelen verder worden uitgevoerd met aandacht voor landschappelijke
integratie. De heraanleg van het Plaissanceplein naast het kanaal Leuven-Dijle te Mechelen is gepland.
3.4.3. Architecturale en stedenbouwkundige kwaliteit
Er zal samen met het Team Vlaams Bouwmeester onderzocht worden hoe ruimtelijke kwaliteit een groter
aandeel kan gaan uitmaken binnen de besluitvorming van de toekenning van PPS projecten. Dit alles binnen
een evenwichtig budgettair kader en met respect voor timing. Dit geheel dient juridisch onderbouwd te
gebeuren. Het Team Vlaams Bouwmeester zal hierin een voortrekkersrol opnemen.
Er zal een protocol opgesteld worden met het Team Vlaams Bouwmeester, waarbij een constructieve en
structurele samenwerking alsook mogelijke projecten verder gedefinieerd worden.
Realisaties 2010
Wegen
Sinds 2009 heeft AWV een samenwerkingsovereenkomst met het Team van de Vlaamse Bouwmeester.
Volgens de bepalingen uit het “Besluit van de Vlaamse Regering (BVR) kleine wijzigingen van algemeen
belang aan lijninfrastructuur en nutsvoorzieningen en vooroverleg met de Vlaamse bouwmeester” (BVR
5/5/2000 en latere wijzigingen), moet AWV voor de nieuwbouw of de heraanleg van bruggen en viaducten
advies vragen aan het team Vlaams Bouwmeester. De samenwerking resulteerde soms ook in de deelname
V L A A M S P A R L E M E N T
Stuk 736 (2010-2011) – Nr. 1